在这经济飞速发展的年代，汽车行业免不了一场恶战，不断更新换代是汽车生产的主要特征，人们对车子有着各种各样的要求。每个车商都有巨大压力。雷斯特是一款被重金打造的车型，充分发挥它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，充分考虑用户青睐于高颜值车型的要求，正是如此，雷斯特得到驾车者们的大力赞扬。这期分享的是《堂哥狠心入手一台雷斯特，被人说选得不对，车主有话要说》。
阳先生是圈内的一位粉丝，他是我的堂哥，也是一位老司机，他之前一直开老爸的
红旗hs5。听取媳妇意见，前些日子，他狠心提了雷斯特，没选红旗HS5。现在已然提车5个月，那么雷斯特是否真的值得入手？雷斯特和红旗HS5的差异主要在哪里？下面就听他细细道来。堂哥狠心入手一台雷斯特，被人说选得不对，车主有话要说。
外观我个人还是非常喜欢的，特别表现在前脸和尾部的线条，给人有一种时尚的感觉。双龙家族的气孔前脸，辨识度太强了，前后灯亮度很好，白天也非常的亮。车尾部的构型感觉非常好看，刹车灯点亮之后功效特别棒，惊艳的轮圈造型是击溃购车者视觉防线的最后一环。总体上看，雷斯特的设计简单大方还犀利，比较耐看。
内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看上去很舒服，中控显示屏设计也比较安全人性化，可以做到眼不离前方同时看到显示屏。整体用料和材质都比较不错，摸上去手感很细腻、柔和，座椅的包围感和柔软性都很不错，而且也有一定的支撑力，长途短途应该都能坐得挺舒服的。原车的异味很小了，可能是我提车的时间久了点。总的来看，因设计感与层次感完美展现在雷斯特让我倾心。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，雷斯特配备2.2排量的直列4缸发动机，极限情况下可以发挥181Ps的最大输出。雷斯特装备7挡手自一体变速箱，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘也很坚实，在高速过弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。
对于空间这点，雷斯特里面比较的宽阔，整车的空间个人觉得也是非常的富裕。雷斯特的长宽高参数为4850*1960*1800mm，第一排的空间没有问题，不管是乘坐还是储物空间都够用。以2865mm的轴距来放在雷斯特的身上，后一排满座下也不会让人觉得拥挤。车内储物能力，我们觉得这个储物能力已经能够满足家用了，后备箱开口角度还有容量都够用的，拿放东西也比较方便的。
从舒适方面看，雷斯特在同档次有很大的闪光点。过减速带或不平整道路的时候，底盘悬架应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。
说回大家最关心的油耗，雷斯特的油耗数据达到了9.5L/100km的平均值。城市道路的油耗数据为11.4L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.9L。目前看来还是非常省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《堂哥狠心入手一台雷斯特，被人说选得不对，车主有话要说》。
雷斯特之所以获得而今的成就，绝非只靠外观的帮助，空间、操控、动力方面的表现一样吸引用户，切实地满足车友的购车需求。和竞争对手相比，雷斯特的性价比远胜其它。归纳而言，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如雷斯特。对于这款双龙的王牌车型，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《堂哥狠心入手一台雷斯特，被人说选得不对，车主有话要说》。
作者：每日汽车讯息速递
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