当今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在购车选择数不胜数的今天，满足客户要求才能屹立不倒。汽车品牌仅凭单一的闪光点是不可守住市场并持续发展的。雷斯特是双龙在SUV中的金牌选手，依赖着拨新领异的外形设计，能够很好地迎合市场，满足购车群体对时尚的外观青睐有加的需求，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《“雷斯特 2.2涡轮增压”提车经历，来听听车主的驾驶感受》。
李先生是一位修车师傅，他对雷斯特很有发言权，他是我的邻居，也是一位10年修车师傅，他有一辆
红旗hs5，开了一段时间。听取兄弟介绍，因手头宽裕，不甘于现状，所以10年存款提了雷斯特，没选红旗HS5。到现在5个月就已然开了6500公里，所以雷斯特在里是否出色？比得过红旗HS5的性价比吗？他接着会详细和我们分享。“雷斯特 2.2涡轮增压”提车经历，来听听车主的驾驶感受。
雷斯特外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，外观采用饱满和谐的线条设计，带来很拥有SUV特性的风格。进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质，格调迥异的大灯凸显出雷斯特的与众不同。尾部的几处线条画龙点睛，让雷斯特多了一层神秘感，轮毂是特点，十分漂亮，年轻有运动气息。总的来说，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。
再看内饰表现，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。内饰的用料我觉得是比较良心的，看上去非常舒服，而且一看是高质量的材质，座椅设计感和简约感很强，异味大多数来自于备胎，我拿出来晾晒了几天，已然好多了。总的来说，我非常喜欢雷斯特简约而不简单的内饰氛围。
这款车动力着实是很不错的，我最终拿下的是“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，自己更加能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技艺比较成熟，得以实现181Ps的最大马力。因有7挡手自一体变速箱的强大性能，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。方向盘很轻，操控起来也比较方便，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。过弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。
在空间这方面，空间很大很满意。4850*1960*1800mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，当身高180cm的车主坐在驾驶位，头部依然拥有足够空间。雷斯特的轴距为2865mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。关于储物空间，许多随身携带的物品都可以放在这几个储物格当中，后备箱还是非常大的，载物能力还是可以的。
从舒适性上看，双龙对雷斯特的舒适性有较高的要求。每当行驶至较烂的道路，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，空调用过一会制冷的，成效很好，制热的没太用过。没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
就油耗来看，雷斯特的综合油耗（高速+街区）仅为9.5L/百公里。街市里走走停停，比较费油，差不多要开到11.4L上下，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.9L。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“雷斯特 2.2涡轮增压”提车经历，来听听车主的驾驶感受》。
雷斯特之所以赢得市场的认可，绝非只靠外观，其在空间、动力、操控方面也一样有着不俗的表现，切实满足消费者的多样要求。因此在其它SUV中，雷斯特性价比是比较高的。总结一下，当前的汽车制造技能日新月异，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雷斯特。对于这款成为世界焦点的雷斯特，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《“雷斯特 2.2涡轮增压”提车经历，来听听车主的驾驶感受》。
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
