大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款8万入手猎豹cs10，4个月驾驶4400公里，车主有话想说》。
猎豹CS10是现在受到市场广泛眷注的车型之一，依托其霸气侧漏的外观设计，切实以车主对颜值趋之若鹜的要求为中心，因此在SUV领域中获得了一定的地位。随着文化思想的不断进步，消费者对买车有自己特别的侧重方面，加速、变向、舒适、耐造、大气等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。经过大浪淘沙的猎豹CS10，不应只有外观一项亮点，那么它到底还有哪些优势？仅7.98万
元起的它是否能胜任购车群体的各种要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位猎豹CS10的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，猎豹CS10美如冠玉，年轻且富有朝气，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。侧面线条舒展有度，绝对展示猎豹CS10独一无二的别致美，特殊饰条点缀车子尾部，突显猎豹CS10尊贵地位。不过，猎豹CS10在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。总之，猎豹CS10的内饰提升上还有很大的进步空间。
从动力上看，猎豹CS10的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达150Ps，才有200牛米的最大扭矩。数据上看，猎豹CS10的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。chengming的变速箱是无级变速，变速机制调教得还不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。百公里加速的最佳成绩为10秒，这个成绩跟
众泰t600相较相差无几。综合来看，猎豹CS10在动力和操控方面并不具备核心特色。
空间是三口之家重要的要求，猎豹CS10作为一款5门5座的SUV，空间上自然不会让人败兴。该车具有4663*1875*1700mm的整车参数，根据数据对照，猎豹CS10空间尺寸并不比同等级车有过多的相差。凭借其1700mm的车身高度，176厘米的乘客在车内可以感觉头顶绝对舒展。得益于1875mm的宽度，后排坐下3个胖子也没有任何压力。同时轴距达到了2700mm，纵向空间获得较好优化，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
在内部乘坐舒适性上，个人感觉猎豹CS10的舒适度有待提升。底盘硬度较大，悬架装备较落后，座椅包围性不强，颠簸路面的减震效果不能让人满意。空调恒温成效一般，温度时高时低，噪音问题卓绝，胎噪和风噪的声音较大。而且，猎豹CS10并未搭配太多舒适配置，舒适配置只有后一排空调出风口、真皮座包，猎豹CS10就没有其他舒适配置支持乘坐舒适度，导致猎豹CS10在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。
猎豹CS10在操控方面独树一帜，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。综上所述，操控感受是猎豹CS10获客的一大优点。
与同等级车的油耗相较，猎豹CS10并没有达到我的期望值，100km平均油耗达10.3L。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.6L，市区油耗也是达到了13.4L，这对于一款整车质量为1661KG的SUV来讲，10.3L/百公里的综合油耗的确略高。目前开猎豹CS10的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为眼下热门车系的猎豹CS10，仅仅凭借其外观是不可能办到的，空间、操控等方面一样不甘落后，每一项都有着非常杰出的表现。其中购车者关注度最高的“猎豹CS10 2019款 1.5T CVT驾驭版”，厂商建议价只有尚未公布，但配有发动机自动启停、无钥匙启动、GPS导航系统等高科技配置，还有为亲戚安全着想的ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助体系等安全配置。对比同级后，能够发现猎豹CS10是性价比着实比较高。最后，猎豹CS10车主用五个字概括：买它不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
