大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花8万提了猎豹cs10，提车6300公里，车主道出心里话》。
猎豹CS10是猎豹汽车推向市场的“红人”，利用其独有千秋的形象设计，充分考虑车主对颜值趋之若鹜的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。时代在不断前进，汽车消费者购车也越来越慎重，外观、内饰、空间、动力、操控等等，仅靠独有千秋的形象设计，是不能适应多
元化的时代的。拥有强大竞争力的猎豹CS10，势必有其更多的特色，那么它应该还有哪些吸引人的地方？7.98万元起的定价是否拥有足够的性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位猎豹CS10的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
猎豹CS10风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，惊艳的尾部已诠释了猎豹CS10的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，225/60R18的大脚让猎豹CS10跳动的心多了一丝稳健。内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控台结构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，虽然添加了装束材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，猎豹CS10的内饰已然成为其很多指标中的明显短板。
从动力上看，猎豹CS10使用了1.5排量的涡轮增压发动机，150Ps的最大马力，最大扭矩也达到了200牛米。单从数据上讲，猎豹CS10的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。猎豹CS10配备无级变速变速箱，变速箱整体不错，不过在低速时有些顿挫感。从0提升到100kn/h的成绩是10秒，与同级对手
长安cs75对比，这个成绩各有所长。说实话，猎豹CS10的动力表现难以满足车主对于“强劲动力”的需求。
买车主要是用来出行，空间自然被主要关注，猎豹CS10现在是一辆5门5座的SUV，空间当然可圈可点。猎豹CS10的尺寸数据为4663*1875*1700mm，比起
传祺gs4、
哈弗H6、
东南dx7，安全不会落于下风。1700毫米的车高尺寸，一个177厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。车身宽度达到1875mm的标准，宽敞的后一排能够在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。猎豹CS10具有2700mm的轴距，猎豹CS10的纵向空间得以优化，驾驶员可轻松驾驶，后排乘客脚部可自由舒展。
在内部乘坐舒适性上，猎豹CS10并不是一款主打舒适的车型。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，车辆通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。空调制冷效果不甚理想，车子迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，猎豹CS10搭配的舒适度配置不多，抛开第二排空调出风口、真皮座椅，猎豹CS10没有更多提供舒适的装备，所以很难在舒适度的指标上获得不错名气。
操控是chengming不得不提的优势之一，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。在悬挂的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。简而言之，猎豹CS10优秀的操控表现可让它销量更上一层楼。
与同车的油耗相较，猎豹CS10在油耗方面着实缺少优势。经过实际测试，百公里油耗在11.3L左右，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.4L，而城区油耗也在14.7L以上，相对于1661KG的质量来看，猎豹CS10油耗着实偏高。
通过车主分享可知，猎豹CS10是SUV中的热门车，绝非外观一项优点就能打下江山，空间、操控方面的表现一样可以吸引购车者，可以满足消费者日渐增多的购车需求，上市至今好评不断的“猎豹CS10 2019款 1.5T CVT驾驭版”，给出尚未公布的良心建议价，而且这款车在配置上下足了功夫，备有电子手刹、GPS导航系统、无钥匙进入、ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、刹车辅助体系等实用配置。相较于SUV的其它车型，猎豹CS10确实具有特别不错的性价比。最后，猎豹CS10车主用七个字概括：买它是正确选择！
作者：只评汽车
只评汽车 
