大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《8万起的猎豹cs10真的好吗？车主：我只说六个字》。
猎豹CS10备受猎豹汽车爱戴，强力缔造并推向市场，运用自身优雅清新且比例和谐的外观造型，很好的满足车主“好面子”的要求，所以，猎豹CS10才能在较短的时间占领市场。但是社会在不断发展，多
元化的汽车消费需求也随之出现，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，唯独仰仗一项特别亮点，再杰出的车型也无法持续成功。得到市场认可的猎豹CS10，闪光点远不止这些，那么它还有着什么样的特色？它定价7.98万元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位猎豹CS10的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
猎豹CS10的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，家族式设计格调在以往基础上进行升级，猎豹CS10个性愈加鲜明。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显用车者做事干脆利落的品格，细看鳞次栉比的轮胎便知何为对称之美。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控构造所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装束材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉依旧掉价，诚然猎豹CS10在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
关于动力方面，猎豹CS10配备了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达150Ps，扭矩最大值为200牛米。从数据上看，猎豹CS10并不具备飙车能力，家用基本足够，起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变档速度需要提高，速度偏低时容易感觉顿挫。加速至百公里的最短时间为10秒，这个提速成绩与
博越相较平分秋色。客观地说，猎豹CS10在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
在国人最介意的空间维度，猎豹CS10作为5门5座的一款SUV，空间表现处于该得较高水平。猎豹CS10整车的尺寸达到4663*1875*1700毫米，相较于
陆风x7、博越、
哈弗H6等车型丝毫不落下风。总体高度尺寸为1700mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车宽数据为1875mm，车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。猎豹CS10的轴距达到2700毫米，让其前后排距离达到黄金比例，让前后排乘客都不会因为脚部的不足而导致脚部发麻。
对于舒适感受来说，猎豹CS10在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调教略欠火候，座包不可与身体完全贴合，颠簸道路的减震效果不能让人满意。音响效果一般，高音有些许失真，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。同时，猎豹CS10在舒适性配置上也表现得不够大方，除开第二排空调出风口、真皮座包等配置，就没有太多提升舒适感的配置了，因此，猎豹CS10的舒适性没能令我感到满意。
操控是猎豹CS10名副其实的一大长处，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到猎豹CS10的操控表现。
与同等级车的油耗相较，猎豹CS10在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在城市道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有11.3L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.4L，城区堵车时，油耗高达14.7L，针对该SUV且车体重量为1661KG的车子来说，猎豹CS10的油耗表现实在不太理想。
通过车主分享可知，作为如今热门车系的猎豹CS10，外观只是猎豹CS10取得成功的秘诀之一，在空间、操控等方面同样不落俗套，多项杰出的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。得到购车群体热捧的“猎豹CS10 2019款 1.5T CVT驾驭版”，商家建议价也只是尚未公布，在安全配置和高科技配置上，这款车备有无钥匙启动、发动机自动启停、无钥匙进入、ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等。显而易见，猎豹CS10物有所值。最后，猎豹CS10车主用六个字概括：不会让你失望！
作者：只评汽车
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