大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《裸车8万喜提猎豹cs10，用车5个月，车主表示：七个字》。
猎豹CS10是当前受到猎豹汽车主要关注的产品，利用其富有冲击力的外观视觉效果，较好切合购车人的把外观当作撑场面的“利器”的要求，正是如此，猎豹CS10获得市场的广泛认可。时代在不断发展，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅风格等等，亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。好评如潮的猎豹CS10，抛开原有的外观这项特色不谈，那么它到底还有哪些优势？7.98万
元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位猎豹CS10的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
猎豹CS10在外观上得到的评价大多数是褒多于贬，整体外观细致优雅，愈加适合这一代猎豹汽车的气质。进气格珊饰条错落有致，增强猎豹CS10的无尽美感，尾灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中庸的中控仪表盘设计让许多消费者无法适应，内饰材料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，车窗和中控装束相对简单且缺乏亮点，车子豪华感不足。因此，在内饰设计上，我认为猎豹CS10是略低于同类平均水平的。
动力上看，猎豹CS10是涡轮增压发动机且排量为1.5，最大马力可达150Ps，200牛米的最大扭矩。仅从数据出发，猎豹CS10的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。猎豹汽车为猎豹CS10配置无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率略显迟钝，速度略低时容易感觉顿挫。猎豹CS10百里冲刺的数据是10秒，与同类对手
传祺gs4相较，这个成绩难分伯仲。客观地说，猎豹CS10在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
空间是30岁男人最为关心的买车数据，猎豹CS10作为一款5门5座的SUV，空间的优点自然显而易见。猎豹CS10的整车尺寸为4663*1875*1700毫米，尺寸在同类车型中有一定的优点。因为它的高度足有1700毫米，一个182cm的乘客坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。整车宽度有1875mm，宽敞的第二排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。猎豹CS10自身2700毫米的轴距数据，猎豹CS10的纵向空间得以优化，前排座包调整好后，最后排亲戚可以翘起二郎腿。
关于舒适度，猎豹CS10的表现让购车者有些不悦。底盘硬度较大，悬挂装备较落后，座包无法与身体绝对贴合，在过凹凸不平的道路时，车身摇晃很大。空调对第二排客人照顾不周，最后排冷却较慢，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。与此同时，猎豹CS10缺少一些舒适度配置，除了后排空调出风口、真皮座包以外，就没有更多舒适配置了，因此，猎豹CS10的舒适度没能令我觉得满意。
在操控上，猎豹CS10是SUV的领头羊，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。整体而言，猎豹CS10的操控性能不输同价位车型。
与同价位车型相比之下，猎豹CS10的油耗有些不尽人意，当前统计的百公里油耗是10.3L，在高速路迅速行驶仍有8.6L的油耗，市区道路的油耗是13.4L，这样的油耗与如今大家倡导节俭的观念不太相符，猎豹CS10的油耗着实有些偏高。目前开猎豹CS10的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为当今热门车系的猎豹CS10，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其空间、操控的表现一样大放异彩，切实满足买车人的多样要求。而走量车型“猎豹CS10 2019款 1.5T CVT驾驭版”，也只需要尚未公布，并且，我们发现猎豹CS10还搭载有发动机自动启停、无钥匙进入、GPS导航系统等诸多高科技配置，对比同级后，能够发现猎豹CS10是性价比的确比较高。最后，猎豹CS10车主用七个字概括：买它是正确选择！
作者：一级车评员
一级车评员 
