汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“东瀛宝马”阿特兹，在车界独占鳌头。“公路霸主”普拉多，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，如果只专重视一个优点，很容易就失败，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如现代悦动。今天和大家分享的是《狠心花18万提辆现代悦动，开了210天后，车主有几句话想说》。
大家好，我是现代悦动的车主王先生，听了家人建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1700公里，还算了解这款车。当时有人建议我选现代
胜达，尽管现代胜达也非常不错，但现代悦动更受我的追捧。下面，把一些用车体会分享给大家。
现代悦动外观个人感觉非常漂亮，一见钟情的那种。新款腰线漂亮，屁股也很丰满，很耐看，停楼下回头率非常高。另外也有看不上很犀利的前大灯，让我十分满意。没什么好说的，大气，有活力，很符合咱们中国人的审美观，花瓣式的轮毂感觉还有那么点运动。
进入车内，现代悦动价格放着呢，内饰能接受，可以。仪表漂亮科幻功能丰富，中控存物空间丰富规划得很好，而且外接接口也挺多的。内饰一般，还是那句话，价钱在那，全是硬塑料。内饰感觉还行，车内基本上是没有异味的。空间没得说，家用足够了。空间不错，后排空间三个小伙子也没问题。后排座椅不能放倒，这是现代汽车的潜规则，好像都不能放倒。比大众
宝来空间大，后备箱不小。
驾驶感受方面，现代悦动日常我觉得开起来轻松灵活，驾驶感受特别不错。方向盘稍重，单手揉盘费劲，小女生可能揉不动。如果悦动底盘稍微做得扎实点应该会好很多，悬架横向支撑还可以，毕竟那么硬。高速转弯还不错，我觉得挺好的，至少感觉自己开车的时候蛮爽的。舒适性一般般，符合这个级别该有的。减震偏硬，令舒适性打折。隔音方面做得挺差的，速度超过80之后明显得能感觉车子的胎噪和风噪都非常的大。内部的座椅很是舒适，比起其他价位的车，还是值得赞扬他的舒适性的。
动力和油耗方面，动力非常棒，要多少有多少。发动机噪声还在接受范围，。经济模式开开就完全够用了，运动模式转速2500只要点一下油门就好了。1.6的排量在起步初期比较肉，但是速度上到70-80马，后半段加速还是可以的。如果不走下道的话，蚝油可以，80迈6.5就差不多，要是下道就8个。
经过分析，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如现代悦动。不过现代悦动并非绝对完美，对于现代悦动来说，不得不说空间够大，在同级别中我自己认为能排前三，后排一次坐三个人都不会觉得拥挤，不过因为现在只开了400多公里，目前来说车子的舒适性不是很满意，底盘硬隔音差。那么对于这款难被超越的现代悦动，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递
发布于 2020-05-07 11:50
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