当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车的品质也变得愈来愈高。“大放异彩”的大众途岳，能力与性价比并存。“豪车中的销量王”宝马5系，地位仍旧无法被撼动。随着车型在不断地更新迭代，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如悦动和桑塔纳。
提到大众桑塔纳1和大众桑塔纳2，韦先生很有发言权，为了有面子，借了兄弟的现代悦动开了一段时间，刚刚提了大众桑塔纳，提车5个月，开了11500公里，到底大众桑塔纳各方面表现优异吗？和现代悦动到底有何较大的差别？接下来就让他来告诉我们吧！
先开悦动
颜值大气上档次，外观是韩系车的当家。车辆的大灯不够亮，晚上行车需要特别注意，个人觉得朗动屁股不错，现代悦动的前脸漂亮，结合下是否要逆天，前后有雾灯，这个不错，雨天雾天可以用上，穿透力强。
内饰就这么回事吧，车子自带的就那样，简单到不能再简单。内饰布局合理，方便操作，搭配也是特别合适的，中控台简简单单的就好，花里胡哨好看是好看，但是不耐用，内饰胶水味比较明显，这也是这个车最大的缺点。
小悦悦的空间是我最满意的了。车内整体空间很大，能利用的空间特别多，置物等等空间很充足，调好位置，第二排也不嫌挤，车子后备箱空间也还算不错，挺能装。
二是，这车就这价格，能有好舒服。我觉得还可以，过减速带有些颠，悬挂尚可，但也跟驾驶习惯有关，很舒适，噪音也小，驾驶座位包围性还不错.腰部略有支撑，跑远途时也不觉得难受。
直给、直给、直给的动力，干净利落。对得起他1.6的排量，超车还是很有信心的，小上坡也完全不含糊，6AT就是平顺，感觉不到换挡的感觉，上高速轻轻松松一百六，起步稍微有点慢。
家用车驾驶在这方面还可以吧。城区没问题，悬架不如豪车，有的时候双手放开方向盘仍然是直线，当然速度没有开那么快了，高速行驶很稳，不发飘。
再开桑塔纳
外表挺满意了，大众系列的车。蜡烛灯，晚上跑国道心里没底，颜值虽然比以前好看了，但还可以设计的更好看吗，总体还行吧，是没有雾灯，比上一代好看了。
内饰配置比较低，大众车不超过20万都是这样。内饰挺讲究的，主要是做工挺好，虽然是最简单的内饰，但设计感蛮强，两边对称的中央控制台，但是舒适版的碳纤维装束条提升了层次感，价位在这里，不需求太多。
这个等级能有这个空间，算OK了。后座放倒能放不少行李，还行，凑合，满意点，1.77感觉空间够用，本人个子不高，大腿贼长，这种姿势，是最舒服的，空间是真的够用，后备箱放两个行李箱还是不错的、还能放心点其它东西。
舒适应该可以吧，空间挺大的。舒适度一般般，开车快风噪音有点大，悬架稍微硬点，所以舒适度也很一般，蛮舒适de，座椅也是皮加布制的。
比较满意这个动力，可说是比较可靠。行驶起来动力很平顺，是在高架上超车的时候得多给点油才可以，感觉这款车1.5的引擎，带这车还行，因为我开车不追求动力感，起步也可以，因为也不是特别追求动力。
对于一个摸车很少的人来说，我是不懂什么驾驶的。底盘护板没有，有一回走坎坷路段底盘被蹭了下，方向盘质感还可以，市区开也不错，档都不太好挂，现在不一样了。
结语:
现代悦动：外观是最值得肯定的，年轻、动感、时尚，操控性一般吧，说不上多好，但也差不到哪里去。大众桑塔纳：舒适性觉得还可以，只是他的那个驾驶座头部没有东西支撑，开空调后动力下降明显。我给现代悦动 87分，大众桑塔纳 92分，大众桑塔纳各方面都满足我的喜好，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。不可否认，现代悦动的表现也非常突出，但大众桑塔纳才是我的最爱。如今也有很多年轻人在关注大众桑塔纳，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是四个字：都很完美！那么，8万怎么选择？现代悦动或者大众桑塔纳？看完你就知道了。各位车友们都有什么样的看法呢？
