汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，现在市场上的好车愈来愈多，车友们对车的需求也是各式各样。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，获得无数购车群体举手称赞。“百米冠军”迈凯伦，地位仍然不可被撼动。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。焕驰是眼下市场关注度比较高的一款小型车，依赖它时髦动感且富有整体感的外观构型，主动贴合用户对汽车前卫、新颖的外观着迷等方面的需求，从而让焕驰可以获得今天的成就。本期为大家分享的是《手握5万喜提起亚焕驰，开了4600公里，车主憋了几句话要说》。
本期请到的嘉宾是起亚焕驰的驾驶者罗先生，他是我的朋友，也是一位10年老司机，他开着朋友的雪佛兰赛欧3跑了一阵子。尊重堂弟介绍，最近有些积蓄，咬紧牙关提了起亚焕驰，没选雪佛兰赛欧3。目前为止已经2个月，行驶了4600公里，他说了二个字：感恩！究竟起亚焕驰是否像他说的那样好？他是如何看待雪佛兰赛欧3和起亚焕驰的？他下面会详细和我们分享。
将起亚焕驰称之为小型车颜值担当丝毫不为过，车子开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。车头尺寸较长，不因短而显得局促，特别有好感，前大灯设计犀利很有美感构型。尾部车灯修长，整个车体看上去简洁板整，格外好看，还有就是轮毂的样式也是我喜欢的，看上去就很运动。总体上看，它的造型设计看上去很大气时髦，是一款比较有层次的车。
起亚焕驰内饰值得一提，中控的轮廓造型棱角分明，中央显示屏和空调部分运用了不少有层次感的线条分割。内饰做工也比较精细，接缝很均匀，驾驶人座包对背部和腰部支持很好，跑长途关键是家人感觉不累。更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总体上看，起亚焕驰的内饰相当用心，不管是在材料还是在做工方面都特别细致。
这款车的动力和操控甚合我意，选来选去，我还是选择了“起亚焕驰 2017款 1.4L AT豪华版Deluxe”，由于自然吸气发动机的加持，让其达到95Ps的最大马力。4挡自动变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，一脚油门下去，起亚焕驰可以给到我一个充足的加速度。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。升档积极，降档速度快，提速非常给力，我老婆一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
再看空间的数据，整体水平还算可以。该车拥有4300*1700*1460mm的车体参数，使得183厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因轴距长度有2570mm，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。车内储物能力，储物空间我还是很满意的，放的东西许多，这车很能装，后备箱的容积开口大而且深度和高度都足够，能够满足一般出行放行李的要求。
再看看舒适度方面，起亚焕驰因得起亚精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。每次走到细碎烂路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，自动空调也是非常给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
在油耗这块，行驶1236公里，起亚焕驰的实际油耗为6.1L/百公里。街区7.3L个油，还算可以，高速油耗大概在5.1L上下，油耗现在很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《手握5万喜提起亚焕驰，开了4600公里，车主憋了几句话要说》。
我认为提焕驰是正确的选择，曲线和谐的腰部让我为之神往。焕驰已然火到大多数人的饭后谈资，基本上月薪5000以上就能开它。我认为它着实是一台有档次的好车，用车到现在，只有二个字可以抒发我的心情：感恩！我选的车型是“焕驰 2017款 1.4L AT豪华版Deluxe”，许多车友说我买错了，各位帮我看看买错了吗？
起亚焕驰能在小型车傲视群雄，绝非外观一项优势就能取得成功，操控、油耗也同样优秀，可以适合购车者变来变去的买车需求，从而可知起亚焕驰具备较高的性价比。因此，在车型不胜枚举的今日，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如起亚焕驰。对于表现较佳的起亚焕驰，大家觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《手握5万喜提起亚焕驰，开了4600公里，车主憋了几句话要说》。
作者：天下观车
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