焕驰提车作业:起亚焕驰 4200公里用车感受,车友道出用车体验,你真的赞同吗?

车场如战场,竞争的确万分剧烈,在对汽车需求越来越高的现在,大多数人都对车子有了更高的要求。“无框车门领头羊”奥迪a5,地位日渐昌盛,很多用户付钱提车。“科尔维特”五菱荣光,被车友誉为同类性价比之王。失败者很快就会被淘汰。焕驰是起亚倾情缔造的产品,运用自身新颖动感且富有整体感的外观造型,很契合现在市场“好面子”的要求,正是如此,焕驰的成功才是有目共睹的。本期为大家分享的是《起亚焕驰 4200公里用车感受,车主道出用车体验,你真的赞同吗》。

为了深入了解起亚焕驰,我们请嘉宾王先生,他是我的同事,也是一位懂车人,同事的丰田威驰被他用了一段时间。听了堂哥建议,自己狠心提了一辆起亚焕驰,没选丰田威驰。现在已经开了4200公里,他说了二个字:谢谢!起亚焕驰到底比丰田威驰强吗?起亚焕驰和丰田威驰相比究竟有什么差距?只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。

外观比较大气,也比较个性,材料还算中规中矩。车体线条也很立体,远看很帅。车头尺寸较长,不因短而看上去局促,特别有好感,外形来看无论灯和线条都看起来大气、上档次,特别具有运动感。尾部车灯,车轮等细节都提升质感,装配工艺也过关。还有黑色饰条的装潢,让整个车体不再那么单调。总之,这台车的外观看上去的确还是挺不错的。

内饰方面一般,没有什么太出彩的场地,比较简单。空调和显示屏方面中规中矩,没有特意不同。做工还是异常精细的,接缝很均匀,内饰储存空间很丰富,这个满足吧,只要摸起来手感不粗糙就好。居然没有灯,这个还是蛮让人意外的,因为在我的认知里面现在大部分的车辆都有灯吧。总之,我的确十分中意起亚焕驰大方得体的内饰构造。

输出的动力相当不弱,足够成熟的技术当然不能和新技术相提并论,相差亦不会非常大。相较这个排量肉一些,发动机太老了,但是代步足矣。这款5档手动的变速箱匹配这台发动机也好,各个档位之间也没顿挫感。提速轻快,够用,高速满载轻松110,安全空调给力。简单好开,非常适合做第一辆车。没选上可变转向比略微遗憾,变向轻,但精确,转向比些许大,单向差不多这个排量,倾向舒服。反正试了一下上坡有上坡辅助,烂路也跑了感觉没有那种松松垮垮的感觉。高速跑车,就得这样,跑高速不怕跑偏,但是低速就不太好了,单手些许重。

对于空间这点,以这个小SUV来说空间算可以了,这也许是因为比较方正的外观设计吧。整车的尺寸达到了4300*1700*1460毫米,椅背比较直,长时间乘坐背部不是很舒适,希望新款有座椅角度调理。车内储备才能,还有副驾储物格,本来就小还弄双层,下面那层还有隔断,基本上下面那层浪费一些空间。这款车车型独到的尾箱,开口大,高度低,空间大,感觉比SUV还好使用。

对于舒适度,我一直是惬意模式,坐二排的伙伴经常上车一会儿就睡了。过颠簸路面,车震动相对较大,但也能接受。很舒畅,一般的减速带不暴力操纵的话都过滤在接受范围之内。等过去了再手动打开椅子我这款座椅侧翼,腿托,腰靠都能调剂。

油耗不得不提,我提车到现在,平均油耗6.1L,在城市道路行驶时,油耗稍高,达到7.3L,公路行驶油耗可低至5.1L/100km。这样的油耗又给我通常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《起亚焕驰 4200公里用车感受,车主道出用车体验,你真的赞同吗》。

我认为焕驰是真的适合我,尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。当今很多人承认它的价值与地位,年薪6万以上开它没异议。我感觉开它很有品位,开这款车至今,我想说二个字:谢谢!我选的车型是“焕驰 2017款 1.4L AT豪华版Deluxe”,一位好友说我人傻钱多,这里也想请大伙帮看看买错了吗?

当前起亚焕驰之所以可以无视其它对手的存在,外观只是其中一个卓绝的方面,其操控、能耗的展现也杰出,切切实实为消费者的需求着想。比较其它小型车后,可以发现起亚焕驰是性价比着实比较高。我想总结一下,随着诸多厂商的逐鹿中原,汽车行业正在如火如荼地发展,只有找准自己的定位才能取得成功,正如起亚焕驰。对于起亚力推的这款起亚焕驰,大家感觉它未来发展如何?感谢阅读本期《起亚焕驰 4200公里用车感受,车主道出用车体验,你真的赞同吗》。

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作者:每日汽车资讯速递

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