悦动提车作业:9万左右怎么选?C4世嘉和现代悦动谁档次高?内行人说了真心话

汽车市场就如一个战场,不是你死就是我活,各种“神车”层出不穷。“五星安全”沃尔沃S60L,一路扶摇而上,势不可挡。“实用派选手”丰田卡罗拉,逐渐成为市场的领头羊地位。注重获取精神上的享受的今天,一个车型只有摆正自己的位置,才能获得更多新突破。正如c4世嘉悦动

今天我们荣幸请到现代悦动的用车者小韦,他当初一直再开堂哥的C4世嘉,现在刚刚入手一辆现代悦动,目前他提车4个月,开了4800公里,究竟现代悦动都有哪些长处和短处?与C4世嘉相比差距在哪里?接下来就让这位驾车者为我们解答。

先开C4世嘉

外表中规中矩,本人三十六,中年大叔,比较合眼吧。前大灯射程和照射面是足够的,本来想换氙气,现在觉得先用着吧,个人感觉不错,毕竟不是后加上的尾巴,尾部车灯是我的最爱,太美了。

内饰自我感觉还不错。内饰用料很足,10分的话,我给9.5分,在中央控制台屏显示大约5秒钟,有点异味,不过影响不大。

同级别的车中,空间一般,够用。只是储物空间觉得不够用,后门上的储物槽太小,使用体验欠佳,不大,只能说刚好够用,第二排中间凸起颇高,最好不要坐三个人,第二排空间稍微小了点,把尾箱做得特别大,好多suv的都没它大。

坐着很舒服,不会感觉到累。车很稳,舒适性比较满意,发动机噪音有点大,过了磨合期会不会小点啊,就是第二排中间凸起有点高,中间再坐个人,估计久了,就有点累了。

超车动力也足够了,慢慢就正常了。按了脚垫后感觉油门不太好踩了,估计脚垫太厚了,回头换一个,这个发动机和大众EA111比,行程短,缸径大,较重,起步,驾驶起来很稳,但是偏肉。

这个驾驶给你的信心很足。底盘结实,悬架,滤震,偏向于城市道路,驾驶感受绝对可以说是指哪打哪,方向盘手感好,路感也不错,不过走国道,或是高速时。

再开悦动

外表:这颜值让我没有抵抗力。前脸、侧线、后臂都丰满均匀对称,艳压其它同级别轿车,另外也有看不上很犀利的前大灯,让我十分满意,车漆比较薄,容易受伤。

内饰一般般吧,没啥特别的地方。中控台稍微显得老气,但是上深下浅的内饰很好看,细节处理不错,缝隙看上去都挺均匀的,异味不大,晒了几天,放了几包炭包和几盒柠檬片,现在没什么味道了。

俩娃把车里弄得太脏,车内空间就不再拍图了。如果后一排能放倒更好了,不过一般家用也用不到,只是如果能改进,就更好了,空间不错,后排空间也行,就是前面后一排座椅太短,车尾箱空间比较宽敞,如果最后排座位放倒能继续扩展空间就更好了。

这个价位的车对舒适度也不能有过高的要求。底盘的悬挂偏硬,但是不是坏事,过弯保证,不满意中提到了,急提速引擎噪音特别特别大,速度是肯定的,就是坐姿略低,置物空间也相当实用。

动力还行,提速感觉挺快的,在一百之内的加速我感觉比较快。比想象中好,只要舍得给油,1,6的发动机也就这样子了,都差不多,动力一般般,起步肉肉的,车速上来了就可以了。

驾驶很舒适,上手也简单,老婆这个新手司机也能很轻松的驾驭.。日常开起来转向还是非常灵活的,驾驶乐趣感觉挺高的,就是后悬挂比较硬,整体来说还是不错的,在高速上120的时速,我仍然可以做到单手开车,很稳。

结语:

C4世嘉:外观很不错,是屁屁真性感,操控是法系车的看家本事嘛,这个级别比强的不是一星半点。现代悦动:价位摆在那里,讲舒适性有点矫情,两个人时不觉得动力有毛病,四个人感觉拉不动,吃力。我给C4世嘉 87分,现代悦动 93分,现代悦动的总体表现让我非常满意,尤其是外表的凌厉真的让我倾心。尽管C4世嘉比起现代悦动也挺好的,但是现代悦动更吸引我的目光。现代悦动的地位绝不是空缺来风,开这辆车会显得自己很有品味,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。驾驶至今,我心情可以用二个字形容:好车!那么,9万左右怎么选?C4世嘉和现代悦动谁档次高?内行人说了真心话。大家都有什么观点呢?

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作者:香奈斯聊汽车

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