当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，无数特点鲜明的好车映入眼帘。“城市猎人”本田飞度，能力与性价比并存。“实用派选手”丰田卡罗拉，被车友誉为同类性价比之王。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如c4世嘉和悦动。
今天我们请来了现代悦动的驾车者小覃，他为兄弟开了5个月的C4世嘉，为了方便，他最近提现代悦动，"提车1个月就已然开了2500公里现代悦动真值得入手吗？两车比较，究竟差距在何处？我们看看小赵的高见。
先开C4世嘉
外表：外表是称道之处，非常协调，细致耐看。能够一直延伸到车灯里面，挺有气势的，回字型设计，晚上识别度很高，前保险杠不好看，轮胎不好看。
内饰一般吧，比神车要厚道。细节处理不错，不是硬邦邦的塑料，摸上去触感还挺好的，瞄一眼大屏就好了，导航打开的时候也不影响歌曲的播放，真的是满分，内饰超赞，显得有档次，基本没有什么异味。
这车当做家用空间还是可以的。储物空间还是很大的，特别是前门两侧的空间，本人1.88，前后排都无压力，后尾箱有时老家回来会塞满，平时基本上空着。
着实也享受不到太多舒适，要买一辆正常的车辆。静音也很不错，跑到80基本没什么很大的声音，底盘稳到没朋友，朋友上车就睡着，这个特别赞，C4世嘉座位做着舒服，包围性好，对大腿的支持到位。
没听谁说动力肉，不够用的情况。新车，还不敢太大给油，不过动力完全够用，想省油就轻点踩，最后只能选择1.6L手动豪华型了，这个排量对于家用已经完全足够，比一般这个级别的车偏重些，所以起步有些慢，但是能接受。
驾驶是法系车的看家本事嘛，这个比强的不是一星半点。道路反馈比较清晰，胎噪较大，底盘结实，稳，方向盘略重，但是对路面情况反应清晰，磨合期没有任何猛烈的驾驶，所以说现在还没有办法去。
再开悦动
颜值：外观总的来说还不错，算大众化。外表设计挺时髦的，工艺方面也比较好，我比较喜欢这款车的大灯大灯，看上去特别的精神，外表很大气，车漆厚薄我也不知道，感觉挺亮。
内饰的设计挺简单的。视觉效果哪里都好，就是都是塑料的，有点可惜了，全系不带导航和倒车影响，不人性化，但是无味无臭，也特别舒服。
空间感觉相当可以，完全够用。后座听说不能放倒，我也不在意这个，毕竟又不是拉货，179身高坐进去，后一排还是仍旧宽敞，牛皮，一家四口坐在车上不觉得拥挤，车尾箱也比较大。
这个价位的车对舒适性也不能有过高的要求。噪音的话，可能高速驾驶中会有点点大，但是还是能够接受的，滤震真心不怎么，路上有啥我都知道，最后排有空调出风口，对第二排乘客照顾的不错。
我开着动力感觉足够了，车本身没有多大多重，这动力还是可观的。引擎表现感觉特别好，开起来游刃有余，只要给油，没有超不过去的车，动力不错，加速快，不知不觉两千转就到了八九十码的速度。
行驶过程中整体的驾驶感受还是很不错的。中央控制台按键手感还行，旋转阻尼适当，方向轻、稳，还比较灵敏，离合使用顺畅，油门跟制动都很灵敏，轻给就有。
结语:
C4世嘉：高度也是不错的，总之颜值高，与众不同，一发图朋友就说好看新潮，操控性真心的好，可用精准形容。现代悦动：舒适性非常好的支撑，感觉非常扎实，这点很好，动力够用，平时开车也不会很快。我给C4世嘉 88分，现代悦动 96分，我对现代悦动还是相当满意的，最让我欣赏的是它的车内布局。尽管C4世嘉比起现代悦动也不差，但我依然放弃C4世嘉而入手现代悦动。当下现代悦动的口碑可谓好评如潮，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为九个字：他们才是性价比之王！那么，9万如何抉择？C4世嘉或是现代悦动？读完你就知道了。大家觉得是一辆好车吗？
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