迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，诞生很多实力卓绝的好车。“东方魅力”菲斯塔，上市至今好评不断。“动力王”凯迪拉克xt4，同等级车型见之也要退让三分。在“神车”不可胜举的世界里，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凌派和悦动。
小蒋是我的知心朋友，他之前一直开着兄弟的一辆本田凌派，他想换台新车开，所以提了现代悦动，到当前他提车已有3个月，跑了3300公里，现代悦动到底比不比本田凌派好？能比得过突出的本田凌派吗？接下来就把时间交给驾驶者做分享。
先开凌派
外表：颜值很满意，和同级别的车停在一起，看着大。前后车灯好好看，大灯亮度一班吧，我夜路少，还算可以吧挺满意的，而且车顶属于溜背设计，看上去很时尚，薄，日本车通病吧，有一些树枝刮到感觉漆都回蹭一小层下来。
简简单单的内饰风格适合我。不带导航，其它都不错，内饰匹配简单大方，皮质感细腻，有高档车的感觉，内饰比较低配吧，毕竟这个价位能接受，异味也比较少吧。
空间没话说，紧凑型车，这空间绝对王者般有。我1.7米坐进去，没有任何压迫感，感觉很大，很舒适，车内置物空间大，可以放许多东西，空间大，尾箱塞满4个大纸箱，中央扶手大，放手相当方便。
空间大就很舒适，不适合太胖的人开。唯一不好的地方是引擎噪音比较大，速度提起来后视镜两侧有风噪，后面坐得不舒服，特别过减速带，特别硬，第一排坐着比较舒适，后一排相对没有前面那么舒适。
动力的匮乏就表漏出来了。因为是cvt，所以急提速一般，自吸1.8L的排量，超强的动力，动力属于，慢热行的，高速上80。
驾驶感受很柔，在我接受的范围。就悬架太硬了，可能胎压也高吧，方向盘转弯指向精确，指哪儿打哪儿，刹车挺灵敏的，信心很足。
再开悦动
颜值：总体来说，对于颜值特别满意。韩系车就外观设计上，同合资车少有比得过它的，好看，日行灯很带感，外表还可以，车漆薄。
内饰还行吧，一分钱一分货，钱没花到位就不要想有什么。还行吧不算太落伍，座位坐着宽大舒适感觉比公司的大众帕萨特舒服，仪表板比较单薄，不存在新颖感，但是很耐看，内饰感觉还行，车内基本上是没有异味的。
设计空间层次分明，人性化。第一排没有储物箱，我也没那么多东西要放，对我于来说够用了，本人170驾驶室空间还好，家人体型都偏小，我老爸178公分170斤做后排都不觉得挤，空间相当满意，后备箱空间也超大。
没啥舒适性可谈，哪怕是二级路小小的一个裂痕也有感觉。但过砂石路底盘的敲击声比较明显，过减速带弹跳比较大，看上去生硬，一切噪音都进来了，什么路噪，风噪，发动机噪音，全都有，这价位谈不上舒适性，座位可以。
动力感觉还行吧，这东西看人。手动挡的，也不要和那些豪车比了，只要舍得给油，超车一样利索，1.6的车，1吨2的重量，起步时有点小顿挫，但后段换挡还是比较平顺的。
谈不上什么驾驶，一般般吧。方向盘很轻，虚位小，对于我一个新手来看，两三天就轻松的上路了，底盘调校的偏舒适，道路的小颠簸基本上都能过滤掉，没上过高速，最高车速开到一百二，还没有发飘的情况。
结语:
本田凌派：外观来说，凌派确实颜值我要点一个赞，我不懂你们想要什么操控。现代悦动：特别是在满载的情况下就更舒适了，动力也还好吧，只有肉人没有肉车。我给本田凌派 87分，现代悦动 95分，现代悦动十分贴合我的用车需求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。可以说它实力的不输给本田凌派，不过我还是最终选择现代悦动。现在非常多有地位的人在开现代悦动，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：平分秋色！那么，11万怎么选择？本田凌派或者现代悦动？老司机说了心里话。大家有何见解呢？
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