汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，千姿百态的车型被产出并推向大众。“国产良心出品”领克03，一路扶摇而上，势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，其地位已经不能撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如c4世嘉和悦动。
小杨是圈内的一位老用车者，他驾龄8年，有过一辆C4世嘉，最近自己买了新车，正是现代悦动，现在为止他提车已有1个月，跑了1700公里，现代悦动究竟有哪些亮点？现代悦动和C4世嘉相比究竟有哪些值得称道的地方？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开C4世嘉
颜值：对外观不太讲究，感觉还算看得过去，不是很丑。后灯辨识度颇高，前灯远光略暗，但前灯设计很好看，颜值方面，我觉得比较正常的颜值，双U形的后车灯，是最先吸引我的地方。
内饰的每一个地方。整个面儿都是搪塑用料，手感较佳，还有空调旋钮上面的液晶屏，就是冲着这个来的，有一定的豪华感，镀铬的点缀恰如其分，不张扬又显层次感。
侧门边上空间设计挺好的，可以放好多小东西。车内的置物空间很丰富，放东西游刃有余，空间足够大了，3个大人坐后面不感觉拥挤，后尾箱真的很大，可以放好多东西，把手的地方储存空间也很多，够用的很。
驾驶位坐着挺舒服，身高178cm。开车的人也不会因为噪音心烦，这个是我很看重地买这车的因素之一，底盘调教偏硬，悬架调校还可以，十万以内的车也就这样了，座椅坐着舒服，特别是后一排，就象是坐在家里的沙发上一样。
车本身的质量动力也没任何问题，慢慢就正常了。一档顿挫感较强，比较生硬，慢慢这种感觉消失，毕竟117马力在那摆着呢，虽然这家伙也自重不轻，但超车还是嗖嗖地，前期动力还行，急提速显示吃力，高速行驶120不飘不晃。
家用车谈驾驶，开玩笑吧，能开就行。方向有点重，指向性比较准，倾斜不明显，底盘支撑好，新车的缘故，刹车用起来得心应手。
再开悦动
颜值：很不错，韩系车外表是好看。外表比较漂亮，就是大灯感觉亮度比较差，外观中规中矩，不偏运动，车尾带个小鸭尾，不错，颜值很大气，车漆厚薄我也不知道，感觉挺亮。
内饰有点小糙，我还是能接受的。比较下来感觉这个车内饰很漂亮，工艺感觉也特别的细致，仪表盘也是比较有科技感的，中控台按钮的质量不错，满满的塑料味，一分钱一分货。
空间没得说，家用足够了。储物空间一般，不算多，但也算够用，175cm坐后面也完全很舒服，尾箱空间满意，能放许多东西。
其他的舒适性配置慢慢看情况自己加或者装吧。国道，或者高速的话，胎噪和风噪会有点，但也不是很大，抓地力也强多了，但是码表显示100的时候实际车速大概105，快了5码，座位支撑一般，远途肯定会累的。
保证油耗的前提下要牺牲部分动力。手动挡随心所欲，一分价钱一分货，卖车的都一样，1.6升的排量我觉得刚刚好，加速挺快的，车速在100之内提速也是比较好的，起步提速都是能够接受的，加上车体比较轻，起步提速也是挺轻快的。
个人感觉，新现代悦动驾驶性能还是不错的。悬挂比较舒适，开起来很适合家用，感觉方向盘稍微有点沉，不过这样的好处是路感强，高速会自动加重，越开越平稳。
结语:
C4世嘉：外观比较干净，符合我的审美，对于十万以下的的车早就不谈操控了吧，1.6发动机何来操控）。现代悦动：长途乘车应该很舒服，应付日常驾驶动力还是很充沛的。我给C4世嘉 85分，现代悦动 93分，我对现代悦动的表现较为满意，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。我承认，C4世嘉也非常不错，但我仍坚持选定它，它才能打动我。如今现代悦动在市场算是炙手可热的车型，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说三个字：都很好！那么，开了C4世嘉，又花12万开现代悦动，谁层次高，车主说了心里话。大家有什么想法呢？
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