汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争激烈，造就一辆又一辆“神车”。“驾驶感受之王”宝马3系，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“浪漫男人”标致508，其地位已经不能撼动。随着驾驶者年轻化，车主需求日益增多，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如长安CS95和哈弗h7。
为了贴近实质，专门请来驾车者高先生，朋友的一辆长安CS95已被他用了4个月，最近以提了一辆哈弗H7，他用车有5个月了，表显里程12500公里，那么哈弗H7是否真的值得入手？与长安CS95相较有何不同？接下来请他发表真实用车感受。
先开长安CS95
外表：我不太注重外观、比较一个国产车、不做高仿就和合资车比不了。车灯功能不错，有自动大灯，自动远光灯，自动调节水准，车灯还比较亮，不喜欢当街车，这车正合适，材料不错，不过多媒体控制台钢琴漆易花。
内饰比较耐看，设计人性化，操作方便。很多人说老气，我觉得用料好怎么都显层次，设计的有些不妥与接下来的仪表盘衔接处的死角，也是不易于清洁，车内异味较轻，甲醛未超标，没有辣眼睛感觉。
坐7个人都可以都比较宽敞的空间，但是没有英里空间了。储物空间嘛坐了三排人以后的确比较紧了，不过挤挤还是有的，后一排不坐人时把中间座位调到最后，中间的空间就很大，后尾箱很轻松可以放下很多东西。
舒适性还是很不错的。复杂路况的时候内饰没有杂音，滤震得声音还是不错的，悬架偏软，但是很好的控制在了城市道路和越野性能之间，最后一排1.6米坐起来还是没问题的，不如第二排辣么舒服。
动力还好，没有惊喜，感觉要比大众的EA888差一些。2.0T的发动机，动力完全够用了，很合适，不大不小，动力还行，油门反应比较积极，高速超车给点油可以随便超，动力反应还算积极，没有感觉有多少延时。
经常跑长途的人最喜欢操控性能好的，这个车，驾驶没得说。四驱开上后，交叉轴，搓板路，方向盘很轻，但随着速度慢慢变重，给人一种安全感，制动表现还是很不错的，软硬适中，得心应手。
再开哈弗H7
颜值：外观很霸道，很硬朗，很喜欢，运动感和商务感兼具。车灯设计看起来比较低调，日间行车灯开启还是比较高端，正面比较宽大扁平，在成熟中又不失动感运动，车漆特别光滑漂亮，远近都是透亮。
内饰细节做得很好，细致。内饰软质材质用得很多，很有层次感，车辆内饰就中控档，空调那不耐磨，车里的异味比较大，不知道如何能迅速地去除掉。
中型SUV，就是冲他大才买他的，空间啥的不必多说了兄弟们，完全是奢侈。第一排后一排储物盒太少，很多物品没处放，搭乘空间没得说，很宽，很舒适，后备箱还行个人感觉比丰田汉兰达传奇gs87座放开时还有特色。
摸起来舒服，我是不喜欢那种一碰就全是硬硬得那种感觉。胎噪大，80码上风噪很明显，怠速下，驾驶位基本感觉不到震动，不看仪表盘还以为没发动，前后排座椅软硬适中，这个配置的电动座位相当方便和有档次。
感觉动力带动这么重的车身，还是信心满满的。2.0T排量，正常跑起来之后，给油就蹿，运动模式开启推背感那叫什么飞机起飞的感觉有点，由于没有四轮驱动，H7还是适合马路驾驶。
整个驾驶来看我觉得还算好上手这是一方面。方向基本没有虚位，指向性很好，滤震方面感觉没有大家说得那么硬，感觉软硬适中，不过变速箱有保护，下大坡的时候最多升到4档，而且自动降档。
结语:
长安CS95：外观这就是仁者见仁智者见智了，我肯定是满意的，但调校不错，整体来说操控不错。哈弗H7：这款车的舒适程度的话100分我可以打99，再加速仍旧感觉动力充沛，和一般的轿车比强多了。我给长安CS95 88分，哈弗H7 91分，我对哈弗H7还是相当满意的，让我难以忘却的是它别具一格的外观。可以说它的实力不输长安CS95，而哈弗H7的优点更深得我心。哈弗H7的名声和地位绝不是空缺来风，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两车之后，我想说只有四个字：旗鼓相当！那么，18万如何选车？长安CS95或者哈弗H7？内行人说了实在话。大家有何看法呢？
