车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一款又一款不错的车被推向了市场。“国产销量王”哈弗H6，在车界独占鳌头。欧洲王牌标致508，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。造车水准不断进步的今天，只有主动适应购车者的要求才能获得成功。正如长安CS95。为了更贴近实际，特意叫来两位车主谈谈体验，下面就听他们详细分析。
车主一：长安CS95提车记，车主开了240天后，说了真心话
外表：工艺不错，外观就看每个人了，萝卜青菜各有所爱。有许多人在吐槽这车的正面，而吐槽前脸的，基本上都不是驾车者。整体比较满意，中规中矩的，比较喜欢这个大灯。哦，对了，没有雾灯。内饰可以，中距中规。感觉中控屏小了点，其他的很满意。内饰材料很好，好不好看另说，这个设计就是仁者见仁智者见智了。这价位的内饰，这几本是最好水平吧，不然异味怎么这么小。
已然在帖子里说明了空间，有意可以自己去看。动力对于一个七座的SUV真的不够用吗。储物空间还可以挺多的也挺大的。空间就是大车尾箱更是大的不要不要的本人185坐在前一排最后排无压力。但要说舒适性的话，赶同样价格的轿车要差那么一丢丢。行驶在路上车体很稳，还有这大天窗。无论路噪，风噪还是引擎噪音，隔绝的都很彻底。采访了最后排人员，比75最后排那种硬板凳感觉好多了。
动力特别强，前两天去了一趟外地，开着相当不错。虽然车很重，但发动机还是特别有力的，提速很快。只要舍得给油，动力源源不断，平顺性很不错。因此，高速之下尽显特色。现在行驶了三万五，车显油耗11.4。
综上：我觉得，长安CS95作为一款同级别，得到喝彩无数，外观比较硬朗是我喜欢的风格。内饰个人感觉还是不错的，如果在人性化点就更好了。驾乘空间很宽敞，放到二三排座椅，铺个小床垫.。二排和三排的空间都足够大，长途行驶很舒服。和wey vv6比较，长安CS95更好，对比同级后，能够发现长安CS95是性价比确实比较高。
车主二：全款20万提了WEY VV6，再和兄弟的长安CS95对比，车主：想说八个字
先来看WEY VV6的外观，外表大气，好看，回头率超高。而且从侧面看也很难看出是七座车，看上去没有其他七座车那样臃肿。车灯设计也很有意思，两之大眼看起来很锐利。老板说这车的漆比较不错，跟宝马的漆都差不多。
再看长安CS95，外观整体给人一个很大气的感觉。特别大气，乍一看跟路虎一样，正面字母标我觉得看着很大气。灯光感觉不够亮，还可以接受，要是能再优势就好了。车漆有点偏薄，已经好几个地方有小划痕了，开门也经常把门边撞掉漆。
进入WEY VV6车内，内饰的设计算得上有层次。车载导航直接废了，从不用。半开车窗的时候正常关门，玻璃甚至会有抖动。新车的味道也不是很大，放了几天就没什么味道了。车辆到手之后，空间挺切合我的想法。空间大，偶尔四个大人两个小孩子，抱一抱、挤一挤也还行的。把第三排放倒，你想怎么放东西都行。宽度没得说，感觉后备箱偏小，不如h5，还是可以接受。
再看长安CS95，希望改款后能有一个惊艳的内饰表现，长安加油。仪表盘以及中控台，设计人体工力，方便实用。皮质包裹地方许多，很用心。车内没有难闻的异味，也没有发现有什么异响。第三方的空间也是比较舒适的，最起码不会觉得拥挤。身高160170厘米，7人坐乘。车内储物空间够用，前后十几个置物地方，常用的手机，抱抱，饮用水等都可以放的下。前两排空间够大，后备箱空间一般。
先开WEY VV6，我觉得对一辆SUV来谈操控那就真的没什么意思了。指哪打哪，方向盘也没有跑偏，平常开车比较随意。滤震方面硬，这样才合适SUV。根本不飘，高速转弯支持也很到位，很有信心。舒适性没问题，这个价位可算是突出表现了。首先说悬架舒适性，悬架不软不硬，过减速带感觉挺舒服。舒适度可以，马路上有些小的颠簸直接能过滤掉。但是家里人坐后排三个位置，有点挤。
再开长安CS95，同档次驾驶体验，95是数一数二的。方向盘指向性比较好，助力轻盈，完全不会感觉是在开一辆大车。底盘调教主要还是以舒适为主，悬挂偏软，细碎地抖动过滤很绝对。但是制动性能有待加强，有时候给人带来的感觉是制动不够自信。降低了舒适度，夏天屁股真难受。悬架偏软，整体表现不错。噪音控制非常好，120时速下全家聊天不用提高声调。不排除个人使用习惯的前提下，感觉头枕的前倾角度略为偏小一些。
总之，我更喜欢长安CS95，主要是两点，外观跟一般的SUV没有很明显的区别，比较有操控感，属于城市越野，这个调教比较合理，认真对比两车之后，我想说只有八个字：十分满意，无可挑剔！那么，各位有什么见解呢？
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