车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，购车群体爱不释手，几乎无差评。“弯道王者”昂克赛拉，俘获着无数购车群体的心。在买车作为人生一件大事的今天，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如艾瑞泽gx和悦动。
驾驶者李先生是我的一位朋友，他当初一直再开堂哥的艾瑞泽GX，现在终于能够换一台现代悦动，他用车已有3个月了，表显公里数7200公里，究竟现代悦动是否像他说的那样好？和艾瑞泽GX相比到底有什么差别？请听用车者为我们全面剖析！
先开艾瑞泽GX
外表：当初选车的时候，也看了合资车，老婆是很喜欢这款车的颜值。外表好看，除了屁股，两个大灯很锐利，还有LED日间行车灯，外观挺不错的，我很喜欢，而且后面尾部车灯的设计也非常有特点。
内饰真的很满意，给人种很大气的感觉。内饰能摸到的地方基本上都是软的，特别的赞，中央控制台屏幕也很给力，但容易有指纹，味道很淡，基本没有什么味道。
空间满意，同类别的车可说是偏上水平。门板上的空间，应该算正常水准吧，不出众，其他好像就没啥置物空间了，稍微空间比那个好点，这个的都是半斤八两吧，后备箱空间也足够放下小孩的婴儿车，行李箱等物品。
关于舒适度着实是弱点。舒适度很高呀，很满意，车里面也没什么异味，无噪音，很安静，因为是操控性的车型，又是扭力梁的板车悬架，座位包裹感觉不错，靠背舒服，长时间开车屁股有点疼。
动力也不会减弱多少，该有的还是会有，满载情景下。动力方面是1.5T配上9速CVT，加速我觉得相当的迅速，当你驾驶艾瑞泽GXPro行驶在路上的时候，充沛的动力，路段好的时候或者上高速关掉节油模式，动力就会有别样地体验。
艾瑞泽gx的操控绝对没得说。但是底盘调校的有点硬了，hen颠簸，方向盘地指向比较的精准，没有什么虚位，转弯精准，不过当初就应该买自动挡啊，后悔ing。
再开悦动
外表不错，最开始就看中外观了。前面挺好，哪流线那线条都挺顺和的，车灯不行，太暗了，韩系车的通病吧，应该是，就是奔着外观买的，车漆不是一般的薄，路边野草枝都能划下印记。
内饰中规中矩，不浮夸。尤其是中控的设计，驾驶起来很舒服，硬塑料用得太多，不显高档，后阅读灯，只缺空调后出风口，不知有改的没有。
空间算比较大的，跟日系车一样大。搭乘空间宽敞，储物空间充足，坐3个大人没有压力，空间很好，很大可以坐6个人不过坐6个人后一排会有点挤，后尾箱的空间也很大，每次从老家都塞满尾箱，各种杂物，日用品。
现代悦动坐起来的感觉远远没有你看上去的那么好。引擎隔音一般，舒适性还不错，同等级中等水准吧，舒适性适中吧，悬架偏硬，我喜欢，舒适不错，座位软，座着舒服。
我觉得这样的动力比较适合家用。只是还没习惯手动挡，超车降档会有点顿挫感，以后习惯就好，动力一般，毕竟排量不大，中规中矩，夏天开空调，起步比较慢。
没啥操控性，家用很合适。悬挂有的偏硬，过减速带，轰轰响，方向地指向性也有，转向给人整体的感觉就是很有质感，刹车灵敏，新手嘛，有过几次急刹。
结语:
艾瑞泽GX：外观真的是好看极了，点状前进气格栅，走的就是运动路线，操控自不用说。现代悦动：舒适性在这个级别的车里应该算表现不错的，给个量化的概念，0分动力差，100分动力强劲，这车动力基本上可以给50分上下。我给艾瑞泽GX 87分，现代悦动 94分，现代悦动十分贴合我的用车需求，特别是车身优美的线条和尾部。虽然有些地方没有艾瑞泽GX好，不过我还是最终提了现代悦动。如今现代悦动在市场算是炙手可热的车型，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，先花9万开艾瑞泽GX，再花9万提现代悦动，车主：两者势均力敌。大家认为怎么样？
