当今汽车市场此起彼伏，造就一辆又一辆“神车”。“国产颜值王”WEI VV7，在市场力压群雄。“动力王”凯迪拉克xt4，不断吸引着年轻的购买群体。注重改进自身生活品质的今天，汽车需要做好定位满足买者要求才能大卖，正如悦动和艾瑞泽gx。
今天的分享嘉宾是王先生，开着现代悦动跑了一段时间，前段时间又买了艾瑞泽GX，现在为止他提车已有1个月，跑了2400公里，艾瑞泽GX凭什么可以得到他的青睐？综合性价比和现代悦动相比到底怎么样？现在，让我们一起听取车主的用车感受！
先开悦动
外表：外表大气上档次，外观是韩系车的当家。准备去改个灯，装个透镜搞个天使眼，帅到爆，等着吧亲们，家族前脸，个人感觉蜂窝状前脸比镀铬亮条要好看些，后尾部车灯也比较漂亮，车标更是简洁大气，竖起来就当做本田了。
10万的车内饰也就那么回事了，够用不花哨，不豪华。中央控制台软塑料，总的还不错，设计的挺新颖，也挺年轻，中控台很漂亮，功能也挺全面的，20多天，基本没什么味道。
这车整体空间布置合理，适合需求，比较满意。空间不错，后一排空间三个小伙子也没问题，车内总体空间很大，能利用的空间非常多，储物等等空间很充足，足够用，同可以说最大，尤其后备箱。
远途乘车应该很舒服。舒适度还好，但噪音比较大，车悬挂偏硬，过减速带弹跳很大，最好办法就是降低车速，座位很柔软，坐上去特别舒服，而且姿势很低，开起来有轿跑的感觉。
动力够用，新手不作评论。只要舍得给油门的话，动力随叫随到，8秒内杠杠的，加速超车轻而易举，动力还是比较够的，起步比一般家用车快多了。
操控性一般吧，说不上多好，但也差不到哪里去。滤震功效一般，过减速带一定要慢，我以前那辆骊威也是电子助力的，可能感觉不出来，刹车表现，看他们说刹车不好使。
再开艾瑞泽GX
颜值：买这车主要看上这款车的外观，还是有颜值的。外观，质感，线条，在这个价位内的车真的是无可挑剔的，前灯时髦，很漂亮，车子抓地力很好，全LED的后尾灯，晚上也是非常漂亮。
整体内饰水准也是绝对的同价位第一，良心啊。我自己接触的最多的是驾驶室了，钢琴烤漆的中控台，把车内的塑料制品都拆除掉，太阳下晒了几次就好了，媳妇有点晕车，闻不得这种塑料味，GX在这方面表现得不错。
以前我上下班都是坐同事的世嘉，现在感觉空间方面比世嘉宽敞多了。本人175，体重180，属于典型的胖子，驾驶位空间够用，后一排也宽敞，置物空间绝对够用，在家轿家用界，艾瑞泽Gx无疑是合格的，前中后空间够用，后尾箱是优势绝对满足家用最后排坐三人无压力。
舒适度来看的话还可以。减震略硬，不过这个价位的车半斤八两，静音效果还不错，可能是第一台车，对这个静音成效不是特别介意吧，第一排座椅包裹性很好，最后排的座椅也很舒适，各方面还是很满意。
在日常行驶不用去打算动力问题，你想要什么速度。何必一踩油下去寻找推背的快乐呢，非常够用够用了，1.5T的发动机，热效应提高许多，起步顺畅，加速有劲儿。
关于这个问题我问过老婆，老婆说还是学车的教练车好开。因为是电子助力转弯，时速越高，方向越沉，跑乡下也不会感觉很颠簸，小路上依旧能开得稳稳当当，所以高速上很踏实，倒车时很省力。
结语:
现代悦动：外观说，好看，拉风，操控性能还可以，主要由于车子自重太轻。艾瑞泽GX：咱就不说这个舒适性了，动力一俩人在车上很够用，提速很快，五人满员动力来的会慢点。我给现代悦动 85分，艾瑞泽GX 95分，艾瑞泽GX的每个优点都深得我心，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管它的价格和现代悦动差不太多，但除了艾瑞泽GX其它车都不能让我感到满意。现在不断有人承认它的价值和档次，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有八个字可以表达心情：既然选择就不后悔！那么，开过现代悦动，再试驾兄弟的艾瑞泽GX，车主：他们势均力敌。大家都有何观点？
