随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“日产诚意之作”日产奇骏，是当之无愧的车界“当家花旦”。“销量冠军”大众宝来，地位难以被超越，表现光彩夺目。在“眼花缭乱”汽车大观园里，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如荣威RX8和长安CS95。
小蒋是圈内的一位好友，他有一辆荣威RX8，用了不到半年，前段时间又提了长安CS95，现在已经提车1个月，也开了1000公里，究竟长安CS95都有哪些长处和短处？长安CS95比荣威RX8好在哪里？接下来就让他详细分析使用感受。
先开荣威RX8
外表：大八外观给我的感觉是简单粗暴，越看越喜欢，男人开的车。这个灯上面的字母很有意思，上汽led技艺，层次装到了细节，颜值是霸气，时尚，商务气息浓厚，反正我开出去是很有范儿的，大灯不光外部轮廓帅气，内部结构又是特别细致的。
无论是外表还是内饰，感觉真心不像是十七万的车。内饰的操控台是很显眼的东西，中控屏设计的样子也好看，车里面很居家，材质很实在，触手可及的地方都是软的，刚拿回来那几天味道挺大的，不过现在晒了一段时间了基本上没了。
所以对空间就没有什么可评价的了，当然是很满意。后尾箱的储物能力，简直也是要逆天了前排做一个大长腿，也可以把大腿伸直，乘坐空间我就不用多说了，相当的宽松，这点光是从外观就可以看出来，平时最后一排不坐人放下来就是后备箱，平时出去玩放帐篷推车都挺方便，空间充足。
对于我这个180斤的大胖子来看也很舒服，腰部和肩部都有支持力度。对于外部地冲击以及抖动过滤功效格外好，总之舒适感过得去吧，过减速带时有点偏硬，也可以理解，我感觉舒适度很好，座椅坐着舒服。
开起来说实话还是比较有劲的，都还是很轻松的。油门踩下，动力反应的比较及时，2.0自动的，我觉得RX8的动力比马六要好，尤其是在城市起步的时候，并不感觉到那么散漫。
让我开起来舒心放心，心里很踏实，跑一些下道。指向性上特别精准，路感反馈也很明显，越野还算可以，毕竟不是四驱的，整体操作还可以吧，开起来很平顺。
再开长安CS95
外观大气，长安的拼音标更显得这个高档。外观大气时尚上档次，灯很亮，迎面来的车不关远光灯我就射它，福特用路虎的设计就踏踏实实不是么，是不是老东家都瞎掰，轮圈特别地好看，就是洗车的时候擦的比较费劲，不过累并快乐着。
内饰格调看上去也很上档次。多媒体控制台导航系统功效很强劲，样式不是很新颖但也不落后，内饰细节处理都不错，车内的仿木漆很漂亮，没有廉价感，新车撕掉保护膜之后基本没有任何味道，皮料的味道肯定有一些。
空间方面不用说的，很大，7坐得，一般都是五个人吧，做7个人的时候比较少。后排，最后一排座椅都放倒，可以躺人睡觉了，我那时一米七的身高，坐进去以后，头顶车顶了有两拳的位置，如果不用最后一排座椅，尾箱空间真的大，满足日常自驾游绰绰有余。
坐起来也非常舒服，而且这款车的密封性表现得非常杰出。一年后一开空调就有异味，而且我是半年换一次滤芯，清洗管路有效，悬架调校不错，舒适，但是拐弯的时候整车倾斜比较明显，座位有包围感，布制面料坐起来也不错的。
当前市内开动力足够，运动模式动力十足，加油推背感很强。2.0T的引擎，动力特别的不错，在中国自主品牌里面最好的一个引擎，运动模式给足油门，马达嘶吼，绝对给你惊喜，上班堵车一般跑不起来，只有高速跑起舒服。
操控很好，其他几个老司机开我车都说这车好开。刚开始开的时候，总感觉这么大一个车方向盘怎么这么小，对倾斜的抑制比较到位，车位姿态没有很明显得变化，有的车一踩就很硬那种我不太适应，这个刹车就是前段偏软，但刹得住。
结语:
荣威RX8：外观给我的感觉就是硬汉，男人总得有辆属于自己的越野车，让我开起来舒心放心，心里很踏实，跑一些下道。长安CS95：舒适性很好，很舒服，实际使用感觉动力只是够用没有澎拜感。我给荣威RX8 89分，长安CS95 96分，长安CS95的各个方面真的深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍选择放弃荣威RX8而提了长安CS95。现在非常多的人在开长安CS95，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，存了19万，荣威RX8和长安CS95如何选？车主：放一起比一比。大家觉得如何呢？
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