汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在销量与名气上获得了双赢。“美系越野王”Jeep自由光，地位依旧无法被撼动。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如c4世嘉和悦动。
今天我们有请到现代悦动的车主覃先生，他之前一直开的是C4世嘉，不久之前刚刚换到现代悦动，现在为止他提车已有3个月，跑了7200公里，现代悦动真值得我们选择吗？与C4世嘉相较有何不同？下面请他发表真实用车感受。
先开C4世嘉
颜值：外表满意，自己喜欢的那种，虽不出众，但也稳重大方。尾部是我的心头大爱，给人一种出淤泥而不染的赶脚，前大灯射程和照射面是足够的，本来想换氙气，现在觉得先用着吧，轮廓喜欢，就喜欢这样的，花哨的反而觉得不好。
我对内饰没大需求，自豪挺好。内饰属于简洁大方的类型，各处手感不错，绝对没有廉价塑料感，中控尚可，手刹造型略逊，新车都有或多或少的气味，一开始多开窗跑跑，就没有了。
作为家用车，空间已足够。手套箱的很大很深，左手边的卡槽感觉是专门是放高速通行卡的，本人1.88，前后排都无压力，尾箱很规整，很大，开口不小，几本能令人满意。
舒适度已然很好了对于这个价位不能要求更高。过减速带不用特别注意，直接过去就好，震感不明显，噪音控制得也不错，就算跑高速也不会扰人，座位虽然说不上优秀，但是也够了，也很舒服了。
有时候提速感觉动力有些加不上，动力这点我没有给满分。“s”档发动机只是拉高了转速，加速度没有明显变化，动力还行，不像带t的那么强劲，要速度还是有速度，目前还在磨合期，起步较肉，没有那么利索。
操控也都差不多吧，细微的差别也难体验出来。，用专业术语说底盘结实，不松散，转向精确，没有虚位，不过走国道，或是高速时。
再开悦动
外表：外观炫酷不用多说，很吸引人。外表比较漂亮，是大灯感觉亮度比较差，外观的设计时尚大气，整个车体的设计我觉得做得特别新颖，就是奔着颜值买的，车漆不是一般的薄，路边野草枝都能划下印记。
内饰一般般吧，没啥特别的地方。是没好的没别人介绍，但是也没坏的给人挑，中控设计以实用为主，看着着实还行，上手一摸全是硬塑料，简单大方，就是新车味大。
虽然后面会骂悬架，但是板车悬架，确实省空间啊。置物空间一般吧，放个手机等不大的东西都没问题，基本满足日常需求，一米8最后排坐起还是没的啥子压力的，主要是车尾箱感觉超满意，老婆一眼就看中了这辆车的原意，是车尾箱。
舒适度还可以吧不是太满意。空调教果还可以，不管冷却还是制热，很满意，而且也没什么声音，还可以，除了减震意外都不错，可以接受得了的，座椅支持一般，远途肯定会累的。
动力方面不算特别好，日常家用也是够了的，没有什么驾驶激情。舍得踩油门，动力马上上来，1.6升的排量我觉得刚刚好，提速挺快的，车速在100之内提速也是比较好的，跑高速也感觉底盘挺整的，驾驶起来很有信心。
新手，不知道什么是驾驶感受。还可以，反正一个手指头拨不动方向盘，有个小坑小哇的颠簸很明显，个人感觉悬挂调校的一般般吧，刹车看人，反正我没碰过车。
结语:
C4世嘉外观无可挑剔，我给满分，新手，不懂操控，但觉得这价位、1.6的排量，就一买菜车，操控就别谈了吧。现代悦动：调教的还是蛮舒服的，应付日常驾驶动力还是很充沛的。我给C4世嘉 86分，现代悦动 96分，我对现代悦动的表现较为满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽然整体来说和C4世嘉差不多，但我仍选择放弃C4世嘉而入手现代悦动。现代悦动的名声和地位绝对不是空缺来风，越来越多的人认可现代悦动这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说五个字：两车都挺好！那么，开了C4世嘉，又开现代悦动，哪辆车更好，车主：不分上下。大家是否心动呢？
