当下汽车的消费市场形势严峻，各种令人惊叹的好车横空出世。“无框车门领头羊”奥迪a5，在市场力压群雄。“日系质量王”雷克萨斯es，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯越和悦动。
用车者张先生是我的一位同事，他开了4年车，也开过别克凯越，可算是一位老司机，他不想老是开旧车，买了现代悦动，他提车2个月，开了5000公里，究竟现代悦动有哪些不足的地方和卓越的地方？两车对照，究竟差异点在哪里？下面就听他细细道来。
先开凯越
颜值比以前年轻10岁，iceblue很漂亮，夜间美丽杠杠的。这个价位车灯是卤素的还可以接受，毕竟这个价位在这里摆着，朴素实在，又不失线条感，车漆还算厚道，比较厚，小擦一下没有事情。
内饰的话也还行，现在别克也在卖内饰了。皮质座椅，桃木纹，仪表盘是我最不喜欢的地方，看着没有激情的感觉，还有木纹装饰，挺喜欢。
坐人空间够用的，同样的车型来说可以给大家推荐。我身高刚好180，调整好座位后，刚好合适，扶手箱车门挡板的储物空间又比多数紧凑型车都烂，后备箱空间稍小，返城时，后备箱回回爆满，但最后排支持四六放倒，扩展性不错。
驾驶起来也很舒适的，很爽。可以过滤掉地面大多数颠簸，隔音有待加强，胎噪有些大，后独立悬架，值得享有，主驾驶位座椅填充物偏薄，时间长了没有弹性。
其实车辆动起来之后动力还是挺好的。加油门车不动，松开后自己加速跑，不过1.5排量你不可能有奢求了对吧，表现正常，家用挺好的，如果在高速上超车，那还是得提前较长时间做准备。
但最主要的驾驶感受方面做到了让人满意，赞一下。至少是4轮盘刹，至少后悬架是独立悬挂（虽然是筷子悬架，），方向比较重，低速下有点吃力，自动挡的车开着不费劲，不喜欢手动挡，手忙脚乱的。
再开悦动
不说了，买现代悦动的肯定是先被外观吸引的。车子的大灯不够亮，晚上行车需要特别注意，现代悦动的家族设计我始终要给他满分，年轻优美，线条顺畅，我喜欢，车漆的确薄，塑料件蹭一下就漏漆了，不过好好开车谁会没事蹭蹭呢。
虽然是最低配也内饰看起来还挺上档次的。车内的设计感还是不错的，做工方面我觉得也特别好，仪表盘还好，胎压监测不地道，非得等到胎压太低时才显示，整个车内异味不大，每天开车通风一会就会没味道了。
空间比较大，是我最满意的。媳妇原意坐后排，她说后一排座位舒服，前面手套箱深度不够，我装保险单据的文件夹放不下，只能折起来放，看着不大，搭乘空间挺宽敞，车尾箱装载能力强。
不然屁股就不舒服了，路感清晰。车内噪音做得满意，停车等红绿灯，发动机声音基本上听不到，过个减速带，这的心就要跳起来，砰砰的，座位的舒适度不错，包围性挺好的。
还在磨合期，不敢开太快，动力随叫随到。急加速油门反应并不卓越，在后期提速方面表现比较稳定，引擎的动力还是非常充沛的，日常超车的时候动力非常给力，上高速轻轻松松一百六，起步稍微有点慢。
日常我觉得开起来轻松灵活，驾驶体验特别不错。底盘不够扎实，换上好点的轮胎会好点，本人用的美国固铂，车辆驾驶起来特别轻巧，一开就会上瘾，转弯指向精准，方向盘力道正好，中途提速性能不错，只要舍得给油，还是可以秒很多同级别的车的。
结语:
别克凯越：外观中规中矩、低调，运动感不强，个人喜好吧，操控就是一项奢侈的选项，上下班代步，偶尔带家人出去玩，还是可以的。现代悦动：比同等价位国产车舒适很多，即使国产车配置再高，动力感觉还行，提速还是挺快的，超车的时候也是比较有信心的。我给别克凯越 85分，现代悦动 95分，我认为买现代悦动是非常正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的价格和别克凯越差不太多，但只有现代悦动才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值与地位，我坚信现代悦动的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，怀揣8万，别克凯越和现代悦动选谁更懂车，车主：谁档次高一开就知道。大家有何见解呢？
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