因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“城市猎人”本田飞度，街上出现的频率不断提高。“弯道王者”昂克赛拉，外表内饰皆是优势。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当下立足。正如科鲁泽和悦动。
今天有幸请到老司机覃先生，他之前一直开着兄弟的一辆雪佛兰科鲁泽，几个月前刚换上现代悦动，现在为止他提车已有2个月，跑了3600公里，现代悦动都有哪些优点？和雪佛兰科鲁泽的差距在哪里？下面请他说出它的内心体验。
先开科鲁泽
外观方面亮点太多了，最喜欢夸张的大脸，给人动感力十足。车灯采用眯眯眼的设计，小是小，看起来却特别有神，锋芒外露的正面设计，都是我的菜，还有后车灯的造型，点亮后真的是好看。
车子的内饰真的中规中矩了。导航的语音也很顺畅，车辆上音箱的音质也是比较好的，仿皮的材料不透气，夏天出汗，后被容易湿，空调出风口设计不够大气，放手机架不方便不稳定。
虽然没有它的轴距长，空间利用率方面真的比福特福睿斯要好。中部走廊的地方有好几个储物盒，平时都是放钱包和手机的，我身高175，坐在第一排头部距离车顶还有一拳左右的剩余，非常宽敞，雪佛兰科鲁泽的后尾箱开口挺大的，后尾箱盖联通车牌那块一起先开，很四四方方地开口。
大空间在视觉上是舒服的，实际除了空间大。前后都是独立悬架，同少有这种配置的，噪音方面也没啥影响，到时候问问售后，座椅很舒服，包围性很好。
虽然不知道动力是个什么鬼，知道有劲比没劲好。想超车一踩油就过去了，这样超车很舒服，我觉得虽然说是小排量，但是它压缩出来的动力还是很强劲的，动力可以，有推背感，上高速很稳，加速快，超车过瘾。
我只能说这辆车很好驾驶。车辆方向很精准，方向盘握感很舒适，方向指向精准，没有虚位，还有抖动感，车比较小，平时在路上掉头和停车什么的都很方便，拐弯加速都比较顺畅，整体操作比较给力。
再开悦动
外表：选这个车外观占了很大的因素的确相当漂亮。就是有点塌，如果能有上扬设计就更完美了，要是卤素灯变LED就好了，现在用的是远近光一体带透镜，车漆比较薄，容易受伤。
内饰方面做得比较不错。上边中控还有一层软材料，感觉赚了，大多数按键有背光，但是驾驶席窗户开关只有驾驶席升降按钮有背光，有异味，比较简单很一般。
对我来说这车的空间已经可说是很让人满意了。后一排座椅不能放倒，这是现代汽车的潜规则，好像都不能放倒，我身高170，前排调好，最后排可以跷二郎腿，驾驶空间大，搭乘空间也不错，尾箱空间凑合吧。
驾驶起来很轻松，很舒服。舒适什么的就不讲了，胎噪，风噪，减震啥的貌似没有，过减速带的时候特别硬，习惯也就好了，驾驶席座椅有点软吧，时间长了累的慌。
后期加速就不行了明显动力不够上坡超车十分的不顺心。动力很不错，手动挡只要你肯降档，随踩随有，1.6手动，对于本人上班族来看，绝对够用了，我感觉动力够用，是起步时候有点肉。
11款现代悦动的操控方面还是比较省力的。方向盘重，特别是倒车和停车时，一只手还转不过来，但是因为后桥不是独立悬架，致使后桥有偏差不能修正，这个很遗憾，制动软，比较喜欢，不喜欢德系制动，太硬。
结语:
雪佛兰科鲁泽：外观没得说，RS的专属标志，模仿不来的，很符合我的气质，整个的操控环境很满意，很安全。现代悦动：不能跟她价位高的车比舒适性，这个价位就是个代步车，动力还行，加速感觉挺快的，在一百之内的提速我感觉比较快。我给雪佛兰科鲁泽 85分，现代悦动 94分，我认为现代悦动是真的适合我，特别是它的外表和内饰。纵使两车的实力和价格差不多，但我依旧放弃雪佛兰科鲁泽而买了现代悦动。现代悦动已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完雪佛兰科鲁泽，再提现代悦动，谁级别高，车主直白地说了感受。各位看官有何见解呢？
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