悦动提车作业:开了现代悦动,再比较堂弟的大众桑塔纳,车友:二者档次一比就懂

在这经济高速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,推出各种好车已是制造商的共识,也是制造商的目标之一。“长跑运动员”福特蒙迪欧,得到无数购车群体举手称赞。欧洲王牌标致508,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。随着车型的不断更新迭代,只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如悦动和桑塔纳。

提到大众桑塔纳1和大众桑塔纳2,我们不得不把用车者小杨的体验说一说,他有一辆现代悦动,用了不到半年,刚刚提了大众桑塔纳,他5个月就行驶到12000公里,大众桑塔纳到底比现代悦动好在哪?大众桑塔纳比现代悦动好在哪些地方呢?我想大家都好奇,现在我们看看高先生怎么说。

先开悦动

外表:外表时髦,内饰简单,如自动标配配中控液晶屏,倒车影像就好。好看,日行灯很带感,设计独到,一般人都不知道啥车,外观还可以,车漆薄。

内饰说好听比较简洁。还有全系标配的中央扶手,满足了,内饰一般吧没什么特别的,没有中控屏,简单大方,就是新车味大。

这车整体空间布置合理,适合要求,比较满意。我一米七四,第一排后一排完全无压力,这车空间家用没问题,置物空间一般吧,放个手机等不大的东西都没问题,基本满足日常需求,还不错,前面坐胖子后面也不挤,后一排三个中等体型没问题,后备箱真心不小。

舒适度很好,我买的乞丐版。车辆底盘挺稳的,过减速带也没有特别大的颠簸,隔音差点,不过同价位应该都差不多,且后一排中部座位没有头枕,身材高大或者坐久了可能会累。

动力还可以,但提速性能不是很好。动力输出平顺,不错,毕竟1.6的车,日常不飙车够用,不过,鉴于城区代步用得多,其实也够用了。

驾驶的话,我也是新手,谈不出来多大感受。底盘比较低,降震有点硬,舒适度一般,但还是在能接受的范围内,转向不错,没有虚位,以及急转过程加油门,离心力感受非常明显。

再开桑塔纳

颜值挺喜欢的,简单大气。另外还有后车灯越设计越丑,缺一块啥意思啊,大气,比较耐看,是传统的大众家族式前脸,小号大众帕萨特,符合我的审美,屁股尾灯不好看。

内饰大众都比较简单,中配还可以吧,够用。随手一摸到处都是硬塑料,硬得嘎嘣脆的那种,毛坯房自己换了导航,倒车,驾车,车顶没有把手,也没有化妆镜,后排也没有阅读灯。

这个档次空间还是相当满意的。门板储物柜也就放个香盒和抹布,还是挺不错的,国庆长假全家游,5大人一小孩,挤挤也还行,周末逛超市,放很多东西,高铁站接个亲戚放俩行李箱绰绰有余。

舒适度一般,属于一般水准。底盘硬,一般都在市内过减速带的路都比较颠簸的,隔音一般,不过想想这个价位,也不能有太高的需求,座椅是布的坐着还蛮舒服的,我后边想把它改成皮的。

动力这款车是没有说的。整车轻,动力平顺,动力一般般,家庭用也凑合,毕竟1.5的,你还要它飞啊,使用最多的场景是在市内里面上下班,动力对我来说很够用。

大众的操控性一向比较稳。悬挂偏硬、颠簸道路过滤不掉.有时真怕小身板,被颠坏了,指向还可以,方向盘的轻重比较适中,买车就怕媳妇开车说方向沉,发动机在高速情景下,再提速超车能力较差。

结语:

现代悦动:我还是相中悦动的外观,这个满意,在操控方面虽然说不是现代的强项,但确实也做的不错。大众桑塔纳:买的舒适版能不舒适,动力一般般吧,也是给老人平时代步用,也没啥要求。我给现代悦动 88分,大众桑塔纳 93分,我非常喜欢大众桑塔纳这款车,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然有些方面没有现代悦动优秀,但是大众桑塔纳才能真正触动我的心弦。有很多朋友、同事都考虑提这款车,口碑和销量说明所有问题,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。提车至今,只有五个字可以表达我的心情:没让我失望!那么,开了现代悦动,再比较堂弟的大众桑塔纳,车主:二者档次一比就懂。各位有何高见呢?

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