大家好，本文将和大家分享《Stelvio提车经历，开了2500公里，车主有话想要说》。
当下汽车界的消费市场形势严峻，生产技术让汽车都有不一样的亮点，购车需求从来不是一成不变。“东瀛宝马”阿特兹，街上出现的频率不断提高。“小保时捷”众泰SR9，其未来的实力不可忽视。在注重获取精神上的享受的今天，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如Stelvio。
大家好，我是Stelvio的车主王先生，听了同事建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2500公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
红旗hs5，虽然整体来说和Stelvio差不多，不过我还是觉得选择Stelvio更适合我。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观超漂亮，路上回头率超高。外观就是颜值担当，独特的车牌位置，前脸的设计，全车设计得体大方，流线型很帅气。配上LED大灯，灵动有神，也有人觉得很凶。车头-车尾灯的线条，较为运动-时尚。
内饰来说，内饰前排感觉档次还行，后排看上去缺乏豪华感。车载导航其实在国内已经可以淘汰了，歪果仁不知道我大中华科技发展的迅速，不知者不罪。手感不错，塑料做工还不差。没有氛围灯，不过也不重要了。
空间方面，空间有限情况下，这个设计很好，中控台两个杯座间的凹槽放卡片很顺手。前后排的空间不拥挤，是标准的四人设计。抡赛道的车竟然空间比XC60还大，自己感受，放倒后排就是一张双人床。相比起同等大小的中型SUV来说，斯泰维的空间不算小，后备箱蛮大的。
舒适性上，以为会很硬，但实际开起来比较Q弹，舒适性不错。悬架的表现很牛，过减速带的感觉比家里的BMWX5要舒服。及格，空调的制冷能力较差，风扇呼呼吹，但是温度降得很慢。后排很颠，路感很直接，车辆动作没有拖泥带水，干脆利落。
动力上看，加速动力充沛，有推背感。爆发很强力，匹配欠火候。但动力调教和变速箱的融合很好，若想追求极致动力，280或四叶草更好，但价格也贵了不少。高速上轻松超越95%众生，5%或是其它神了。
操控性上，操控没活说，一句话总结，这是我遇到过的最好开的车。才开的时候会有些不习惯，感觉把握不到转向力度，开一会儿就好了。但是轻快的底盘和无阻尼的转向又让人觉得这个车很小，很矛盾的感觉。同级基本没对手，高速紧急变道比一般轿车都稳当。至于油耗，目前刚开了不到两周，油耗检测还不是很准确，城市里13个左右。
简单归纳一下，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如Stelvio。不过Stelvio既优势，也有劣势，对于Stelvio来说，动力比较满意，驾驶起来比较有欲望，会喜欢上开车，品牌小众，能彰显个性，不张扬的风格，不过性能的背后是舒适型的缺失，磨合期相对高的油耗。看完这款厂家的鼎盛作品——Stelvio，不知各位有何不同的看法呢？
作者：每日汽车资讯速递
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