Stelvio提车作业：花46万入手Stelvio，5个月提车12000公里后车友给出中肯点评

大家好，这期要给大家分享的是《花46万入手Stelvio，5个月提车12000公里后车主给出中肯点评》。

Stelvio近年来受到阿尔法·罗密欧的大力眷注，势头可谓盛气凌人，其亮眼的动力参数，完美地与消费者选车先看发动机的要求相辅相成，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。但是社会在不断发展，驾车者的要求可以说是是天差地别，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，如果仅仅仰赖一项亮点，良好的车型总会落后于其他同类车。

今天刚好撞见李先生，他是一个有一定事业的成功人士，月工资35000上下，因为攒了积蓄，因此考虑买车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，预算在50万上下。动力是他主要先打算的方面，但除了动力之外，操控、外观等方面他也很在意。他之前买的是奥迪Q5，所以在购车时奥迪Q5比较，在反复实地看车后，他最后认定了Stelvio。他提车5个月，开了12000公里，对Stelvio体会颇深。花46万入手Stelvio，5个月提车12000公里后车主给出中肯点评。

外观我觉得是它最大的亮点，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，后车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和奥迪Q5比起来，有一定差距，我更满意Stelvio的外观Stelvio内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控台架构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。客观的说，奥迪Q5的内饰档次比Stelvio更高级。

动力和操控也是我选择它的理由之一，Stelvio我开的是“Stelvio 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，阿尔法·罗密欧给Stelvio配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为280Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里提速仅需6.5秒，比起奥迪Q5来看各有千秋，但实际驾驶的感觉相差无几。

空间方面，Stelvio表现上还是没有落后太多的。除了数据，从实际驾驶感受上看，头顶空间稍显不足，寻常身材的高个子坐进去，有些局促。后排难以容纳三个身材偏胖的高个子。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过Stelvio却有特别不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。Stelvio空间差距还是很明显的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，Stelvio在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。综合路况下，平均油耗达到了10.4L。高速油耗相对偏低，仅为8.7L，市内堵车比较频繁时油耗为13.5L，但是对于整车质量为1885KG的SUV而言，Stelvio的油耗偏高，比奥迪Q5要大一些，不过油耗不是我最在意的地方。

归纳来说，我感觉Stelvio是非常符合我心意的，尤其在动力、操控、外观方面，虽然售价和奥迪Q5也差不多，不过都开过之后还是能感受到差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得Stelvio更适合我吧。现在大多数的有一定事业的成功人士在开Stelvio，我觉得这款车也是很彰显档次的，并且在家庭用车上也是一款不错的车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪35000以上就开得起。开它之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，Stelvio能在SUV傲视群雄，动力虽然功不可没，但不是全部，操控、外观方面也做到了精益求精，长处方面较为全面。而Stelvio中最吸引用户的车型“Stelvio 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，商家指导价也只是45.68万，这款车ABS防抱死体系、ESP稳定体系、无钥匙启动、发动机自动启停、内后视镜防眩目功能等配置应有尽有。对照同类后，能够路虎发现Stelvio是性价比确实比较高。对于这款好评不断的Stelvio，大家是否心动呢？

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作者：只评汽车