大家好，本期为大家分享的是《36万喜提大众凯路威，驾驶5个月，先听听车主的用车体验》。
主流智能是大众凯路威给人的第一视觉体验，细致美妙的侧面线条贯穿着车体，使得大众凯路威艳如桃李。飞翼式的前脸是大众家族专有的标志，开出去辨识率很高，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型。尾部让车身愈加具备质感，无论是轮圈还是车尾，设计都相当细腻细致，看上去很有质感。整体来说，整体的设计风格还是比较偏向于耐看、稳重的类型。
进入车内，大方得体、科技感爆棚的中控设计，显得整车的内饰特别高端大气。材质摸起来手感很不错，内饰可以说是很高端了，座包的包裹性非常强，坐上去你会感觉到座包瞬间把你整个后背都包围住了。再就是新车的时候异味不大，刚提车坐进去空气就算比较舒服了，整体上看，大众凯路威非常适合我对内饰的审美。
在空间这方面，空间表现比较让购车群体满意。5304*1904*1990毫米的整车尺寸已经成为MPV的领头羊，前一排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。3400mm的轴距表现让其享有很大的空间亮点，后排乘坐三人依然富有余量。关于储物空间，这款车的储物空间能够放下许多东西，很满意，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于舒适性而言，大众在倾尽全力把大众凯路威打造成为一款移动沙发。所以大众凯路威开到凹凸不平的路面时，在底盘滤震上，调教特别成熟，对于各类震动的过滤都特别到位。座包是比较柔和的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是非常不错的。空调冬暖夏凉，一点问题没有。噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
动力是这台车很大的一个优势，众多车型中，我最中意“大众凯路威 2019款 2.0TSI 四驱舒适版 7座”，这款车采用的是一款2.0的发动机，最大功率达到了150KW，提速时发动机反应的很快，油门也很灵活。配合7挡双离合变速箱，日常驾驶没有顿挫感。电子助力转向比液压助力转向要轻松很多，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感特别好，轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。
油耗也是我对它比较满意的一方面，我跑城区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是12.7L，公路行驶油耗可低至8.8L/100km。总而言之，大众凯路威的油耗表现特别适合我的预期。感谢聆听这期《36万喜提大众凯路威，驾驶5个月，先听听车主的用车体验》。
当前大众凯路威之所以可以无视其它对手的有，并非只是外观比较突出，舒适性、空间、内饰等方面一样不甘落后，实实在在考虑到车主心中的需求。与其它MPV相较，大众凯路威的性价比是较高的。综合上述，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众凯路威。对于这款靠实力说话的大众凯路威，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期《36万喜提大众凯路威，驾驶5个月，先听听车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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