目前汽车市场此起彼伏，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，车主的想法总会愈来愈多。“最美轿跑”大众cc，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“合资头牌”丰田凯美瑞，在同类里成为了标杆。如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。凯路威是大众相当看重的一款MPV，它动感前卫的外观构型的闪光点十分卓绝，让民众爱美之心人皆有之的要求获得充分的满足。所以，今天跟大家重点说一说这款车。本期为大家分享的是《大众凯路威性价比高吗？驾驶5个月，先看看车主的驾驶感受》。
王先生是我的一位伙伴，他是我的同事，也是一位老司机，同事的本田奥德赛被他用了一段时间。听了表弟建议，勒紧裤腰带提了大众凯路威，没选本田奥德赛。现在开了5个月了，总共行驶9000公里，他说了七个字：庆幸当初的选择！为何大众凯路威可以博得他的青睐？两车相比之下，究竟差距在何处？接着转述用车者的内心体验。
外观不是最主要的，性能好才是确实好。侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击。前脸策划很有大众范，异常锐利，给人以特别大的视觉冲击，没有日行灯，有时候小雨天，我只能开示宽灯。后车灯是这个品牌的特点，赞赞赞。曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。总之，造型方面真的没得说，自己是看中了，夫人也是看中了。
承认对奔驰的内饰毫无抵抗力。语音识别率还好，大致都能识别，还可以根据自己的语调进行匹配设置。内饰做工算得上精致，颜色也非常让人喜爱，特别好看，内饰最大的特性就是构造相当简洁、也相当大方，实打实的简单即美。非常好，软塑加桃木装束，感觉相当好。总之，大众凯路威层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
这个动力说来就来，只要愿意，可以选超许多车。同样，想要动力足，排量也得大，同时能耗也会高。说实话全油门下去，有点让人害怕。特别是高速行驶时，超车提速完全无压迫感，高速的再加速本事很强，动力储备足。操控还可以，没有极限行驶但是软硬适中。转向无虚位，指向精准，一台自重这个排量的SUV能做到这点，Tesla着实在操控方面用心了。悬架过滤很如意，轻松的抖动有，大的颠簸不会，许多车评文章说得很中肯了。三档，还不错，可以选自己中意的。
讲到空间这点上，手扣空间采用了分层策划，便于归类收纳，这点比较好。大众凯路威的车体尺寸为5304*1904*1990毫米，后一排空间坐3个17这款车的好友，还特别开阔。关于储藏空间，这款车的后箱储物空间有些狭窄，要是有提高的空间就更好了。出去自驾游野炊，放了一车的东西到尾箱，还可以，空间方面没让我失望。
再看看舒适度方面，最惬意的就是舒适性，比同价位的日系车，舒适性要强。加上舒适度的配置和全独立的悬架底盘，在城市道路开还是异常安适的。出风口的位置只有两个USB充电口，不能吹空调就玩玩手机也可以，鱼和熊掌不可兼得啊。椅子的舒适感不错，长途旅行也不会绝的劳累。
油耗也是我对它比较满意的一方面，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，我现在开的街区能耗是12.7L上下，没想到这个车在高速的能耗才在8.8L个油左右，结合本人经济实力，个人感觉大众凯路威能耗绝对能接受。感谢聆听这期《大众凯路威性价比高吗？驾驶5个月，先看看车主的驾驶感受》。
我对凯路威各方面的发挥均较为惬意，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。眼下很多人承认它的价值与地位，年薪30万以上开它没毛病。我个人以为开它出门是相当有档次的，开完后，我想用七个字表达：庆幸当初的选择！我选的车型是“凯路威 2019款 2.0TSI 四驱舒适版 7座”，办公室的人都说我买错了，各位帮我看看买得对吗？
大众凯路威之所以能在万千好车中脱颖而出，其外观仅是许多方面的一部分，操控、内饰、空间的品质也很高，每个闪光点都契合消费者的要求。比起其它MPV，大众凯路威的性价比确实卓绝。归纳而言，但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如大众凯路威。对于这款展现格外突出的MPV，各位都有什么观点？感谢阅读本期《大众凯路威性价比高吗？驾驶5个月，先看看车主的驾驶感受》。
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