大家好，本文将和大家分享《雪佛兰创界提车记，用车1020公里，兄弟们说下选择正确吗》。
汽车市场从来不缺乏竞争，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，消费者的购车需求肯定不断提高。“油耗代表”路虎揽胜，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，在同类竞品中鹤立鸡群。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，所有的厂商都想着如何吸引人们目光，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如雪佛兰创界。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，雪佛兰创界提车记，用车1020公里，兄弟们说下选择正确吗？他接下来会详细和我们分享。
大家好，我是雪佛兰创界的车主王先生，听了家人建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1020公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大众
途岳，不可置否，大众途岳也有其长处让人心动，但还是雪佛兰创界深得我的喜欢。接下来，把一些用车体会分享给大家。
车辆的外观感觉特别的硬，不知道的还以为这是雪佛兰新推出的硬派SUV。整体给人的感觉正如它的名字“创界”，是一个开疆扩土的创造者。分体大灯，上面是日间行车灯，接下来是远近光大灯。和后尾部车灯正好相呼应，扁扁的，仁者见仁智者见智。
简单、大气，这两个词很好地在创界的内饰中表现出来了。仪表盘的功效很齐全，许多动态信息都能在上面显示出来。内饰塑料的，但不影响我对他的喜爱程度，只要包围好，安全舒适就好。出风口比较高，即使没有第二排出风口也能吹到凉爽的风。
空间对我来还是挺大的，年龄大了，啤酒肚啥的都出来了身体肥硕了许多。我176的身高坐在最后排，腿部空间还能超过两拳，相当宽敞，家用足够。第二排放倒后大小就提升相当多了，也算平整。第二排座包可以四六分放倒，放倒后和后备箱基本是一个平面，拉大件行李也很方便。
在街区内没啥大地感觉，也不太影响整体舒适度。压井盖的时候不会那么明显地抖动，厚重。隔音方面是雪佛兰的强项，跑高速时关上车窗，车内不会有明显的噪音。座包没问题软硬适中，长途应该不会太累。
这车提速快、噪音小，动力也强，契合我地买车标准。三缸，1.3T，应该劝退了很多人吧。这辆车的动力随叫随到，由于油门踏板很灵活，所以把脚搭在油门踏板上。动力我觉得自驾游都没问题，路程还得是那种有点山路的，上坡的时候没有让我开起来很吃力。
操控特别的方便，对于我这种菜鸟都没废什么力气就很好地掌握了。方向盘指向特别的精确，没有虚位。操作的话，我觉得刚才我也道出了，开车的时候装备了许多辅助体系。油门不轻不重刚刚好，平时通勤的话，比较灵敏，蛮好。
现在行驶300公里，油耗满意，城区三分之一，乡间三分之二。综合6.5/100km。
简单来说，在高品质车型俯拾即是的今天，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如雪佛兰创界。不过雪佛兰创界也有其自身的优劣势，对于雪佛兰创界来说，最满意的必须是它的设计感啊，犀利的外观看上去也很有运动感，适合年轻人，不过说到不满意其实也没什么，就是刚开始的时候感觉车内有点异味，不过现在没有了，可能是新车的原因吧。对于表现这么好的雪佛兰创界，大家如何看待呢？
作者：只评汽车
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