纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。独具匠心的雷克萨斯es，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“国产豪车”红旗H7，堪称同档次车型的典范。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如创界和丰田c-hr。
提到丰田CHR1和丰田CHR2，小李着实有发言权，他为兄弟开了5个月的雪佛兰创界，现在又拿下一辆丰田CHR，"丰田CHR凭什么可以得到他的垂青？与雪佛兰创界比起来有什么不同？一起来听听他的心声吧！
先开创界
颜值：他的颜值更显年轻和运动化了。屁股后面的尾翼挺好看的，很有形，前面大灯是分体式设计，日行灯独立有于大灯，很个性，用的马牌轮胎，这点比较好，轮圈设计也和一般版本不一样。
内饰虽然是不能和国产车内饰相较。多媒体这款还不错吧，送100G终身免费流量，非常给力啊，比较精细，不像美国车，结构很人性化，也不复杂，焕然一新，有了Rs的点缀，氛围更活跃了。
所以空间上比上不足比下有余，家用够用。本人中等体型，微胖，调整好乘坐姿势以后，头顶还有很大余地，另外整个车有很多的储物空间，平常放个小物件啥的，还是非常不错的，再不放到第二排座椅的状况下可以放两个超大的行李箱还可以放两箱酒哦。
车辆的坐感还是蛮舒服的。其次空调挺给力的，制冷的成效很快，加热得效率也挺高的，降震功效也很好，过个减速带和上下马路牙子稳稳地，第二排没有出风口，电源输出，不太方便。
动力上有明显得提升。小排量的车辆，这点是难免的，而且不超速，安全驾驶才是重要的，只要舍得给油，动力源源不断，轻松就能上到120，起步：起步有个顿挫感，不知道个性还都是这样。
车辆的驾驶感受给人的感觉就是很沉稳。这辆车的设计偏向于运动，偏向于年轻化，底盘很可靠，方向盘很稳，指向很准，指向精准，没有虚位，踩刹车就省油模式，松刹车加油门，车辆轻快的跑起来。
再开丰田C-HR
外表：外观上感觉真的是好炫哪。加个日行灯，有神，整个整车上面的线条特别多，然后是让人感觉到凹凸有致吧，流光转向灯最漂亮，真像会说话的犀利的眼睛。
这个价位的车辆如果去买国产车的话，内饰应该是非常的丰富的。不过内饰的多媒体功能不是特别多，还欠缺一些科技感，硬塑料比较多，虽然看上去还不错，但是摸上去就比较有廉价感了，新车异味大，处理异味在进气中。
这部车的空间来看我觉得还是挺小的，家里要是有小孩的话就更不方便了。我很讨厌它中间的那个凸起呀，车内的置物格和杯架还是挺丰富的，也比较方便拿取，后备箱很大，至少比我ATSL大得多，很不错了也够规整的。
给我的感觉是从坐起来还是比较舒服的。平时基本没感觉，过减速带虽然会有些颠簸，但也干脆利落，这大冬天也不能开窗通风，只能干忍着，泼湿座位就尴尬了，说的有点远了。
平时在上坡路段也不会感觉到动力不足。动力还是很不错的，踩油门速度提高跟得上，而且加速很平稳，个1.5吨，不算重，启动加速也是很快的，有时候在我们这边国道上开着，不知不觉就跑到80了。
然后这辆车驾驶也比较差劲。不过底盘还是稍微差点，家用足够，方向盘很灵活，打转弯指向很轻松，刹车很稳定，也很温柔，不会说一踩刹车，车忽然点头的情况。
结语:
雪佛兰创界：外观是创界的一大亮点，看上去特别时尚有个性，主要是车子的操控调校的很到位。丰田CHR：我喜欢这样的舒适性的设计了，在这么多的车型中，动力还是非常充沛的。我给雪佛兰创界 88分，丰田CHR 94分，丰田CHR对我来说再完美不过了，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然两款车的价格差不多，不过我还是最终选择丰田CHR。如今丰田CHR在市场算是炙手可热的车型，我相信这款车能够取得成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用五个字表达感受：都是佼佼者！那么，落地18万购入雪佛兰创界，对比上一辆丰田CHR，车主：他们难分高下。大家是否看好它？
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