大家好，这期分享的是《雷克萨斯NX提车记，车主开了4个月后，语重心长地说了二个字》。
纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，当前市面上的好车可谓无穷无尽。“德国品质”大众朗逸，购车群体爱不释手，几乎无差评。“短跑健将”帕拉梅拉，风靡全球，犀利登场。在汽车产品不断多元化的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX是当下受到雷克萨斯主要眷注的产品，依靠它动感前卫的外观造型，能够不错地追逐大家把外观当作了自己的外在美的需求，正是如此，雷克萨斯NX才能拥有不错的评价。随着大家审美水准的提升，车友需求由粗放变得集中，变向手感、油门反应等等一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。
今天有幸请到修车师傅张先生，他驾龄8年，有过一辆英菲尼迪QX50，因为想换车，全款30万又入手了辆雷克萨斯NX，现在已经开了4个月4800公里，他坦言：谁档次高一目了然。究竟它其它方面是否真有闪光点呢？和英菲尼迪QX50对比究竟有什么区别？接下来就听他详细分析。
外观是我对雷克萨斯NX一见钟情的原因，整体外观别致优雅，愈加符合这一代雷克萨斯的气质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部构型简洁有度，层次清晰，突显车主不拘一格的内在品质。比起英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX的外观更加别具一格。上次去看车展，马上就被雷克萨斯NX的外观吸引，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，尾部的几处线条画龙点睛，让雷克萨斯NX多了一层神秘感。外观和英菲尼迪QX50比起来，确实不一样，我更倾向于雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX的内饰不会让人扫兴，人性化的中控台设计和按钮布局令人满意，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，车门用料做工均有较好的手感，提高雷克萨斯NX在他人眼中的档次。假如要和英菲尼迪QX50比内饰，雷克萨斯NX的内饰更让我满意。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，说真的，英菲尼迪QX50内饰表现确实略逊于雷克萨斯NX。
谈到动力这方面，雷克萨斯NX的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有238Ps的最大马力，从实际驾驶体验来说，雷克萨斯NX的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，低速行驶稍微显得动力输出不足。与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，但是起步时提速太快容易有顿挫感。不客气地说，动力确实比不了英菲尼迪QX50。
讲到空间这点，雷克萨斯NX在长宽高及轴距上并没有很大的特色。回到乘坐舒适性上，头部空间显得狭隘，身高185的年轻人会觉得头部拥挤。第二排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。在第一排将座包位置调整好后，后排乘客腿部空间余量较小。不过雷克萨斯NX却有格外不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。总的上看，英菲尼迪QX50似乎比雷克萨斯NX更舒适。
相信大家很想了解具体油耗，雷克萨斯NX并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实际油耗约有10.1L，其中高速油耗为8.4L上下，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达13.1L，相对于1755KG的车身质量来看，雷克萨斯NX好像油耗表现不如英菲尼迪QX50，不过我对油耗不是特别在意。
总而言之，雷克萨斯NX的总体能力让我相当满意，完美的操控感真的让我不得不爱。我不否认英菲尼迪QX50的表现也很突出，不过我还是觉得选择雷克萨斯NX更好。雷克萨斯NX的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说二个字：感恩！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能获取市场的认同，不仅是因为其有着不错的外观，内饰方面也做得很到位，满足了车友最迫切的需要。在SUV中，雷克萨斯NX显然具备更高的性价比。那么对于这款难被超越的雷克萨斯NX，各位有什么见解呢？
大家好，这期分享的是《雷克萨斯NX提车记，车主开了4个月后，语重心长地说了二个字》。
纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，当前市面上的好车可谓无穷无尽。“德国品质”大众朗逸，购车群体爱不释手，几乎无差评。“短跑健将”帕拉梅拉，风靡全球，犀利登场。在汽车产品不断多元化的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX是当下受到雷克萨斯主要眷注的产品，依靠它动感前卫的外观造型，能够不错地追逐大家把外观当作了自己的外在美的需求，正是如此，雷克萨斯NX才能拥有不错的评价。随着大家审美水准的提升，车友需求由粗放变得集中，变向手感、油门反应等等一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。
今天有幸请到修车师傅张先生，他驾龄8年，有过一辆英菲尼迪QX50，因为想换车，全款30万又入手了辆雷克萨斯NX，现在已经开了4个月4800公里，他坦言：谁档次高一目了然。究竟它其它方面是否真有闪光点呢？和英菲尼迪QX50对比究竟有什么区别？接下来就听他详细分析。
外观是我对雷克萨斯NX一见钟情的原因，整体外观别致优雅，愈加符合这一代雷克萨斯的气质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部构型简洁有度，层次清晰，突显车主不拘一格的内在品质。比起英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX的外观更加别具一格。上次去看车展，马上就被雷克萨斯NX的外观吸引，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，尾部的几处线条画龙点睛，让雷克萨斯NX多了一层神秘感。外观和英菲尼迪QX50比起来，确实不一样，我更倾向于雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX的内饰不会让人扫兴，人性化的中控台设计和按钮布局令人满意，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，车门用料做工均有较好的手感，提高雷克萨斯NX在他人眼中的档次。假如要和英菲尼迪QX50比内饰，雷克萨斯NX的内饰更让我满意。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，说真的，英菲尼迪QX50内饰表现确实略逊于雷克萨斯NX。
谈到动力这方面，雷克萨斯NX的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有238Ps的最大马力，从实际驾驶体验来说，雷克萨斯NX的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，低速行驶稍微显得动力输出不足。与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，但是起步时提速太快容易有顿挫感。不客气地说，动力确实比不了英菲尼迪QX50。
讲到空间这点，雷克萨斯NX在长宽高及轴距上并没有很大的特色。回到乘坐舒适性上，头部空间显得狭隘，身高185的年轻人会觉得头部拥挤。第二排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。在第一排将座包位置调整好后，后排乘客腿部空间余量较小。不过雷克萨斯NX却有格外不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。总的上看，英菲尼迪QX50似乎比雷克萨斯NX更舒适。
相信大家很想了解具体油耗，雷克萨斯NX并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实际油耗约有10.1L，其中高速油耗为8.4L上下，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达13.1L，相对于1755KG的车身质量来看，雷克萨斯NX好像油耗表现不如英菲尼迪QX50，不过我对油耗不是特别在意。
总而言之，雷克萨斯NX的总体能力让我相当满意，完美的操控感真的让我不得不爱。我不否认英菲尼迪QX50的表现也很突出，不过我还是觉得选择雷克萨斯NX更好。雷克萨斯NX的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说二个字：感恩！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能获取市场的认同，不仅是因为其有着不错的外观，内饰方面也做得很到位，满足了车友最迫切的需要。在SUV中，雷克萨斯NX显然具备更高的性价比。那么对于这款难被超越的雷克萨斯NX，各位有什么见解呢？
作者：我的晓月美食汇
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