随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车需求。自主品牌的荣耀领克01，颇受购车群体喜爱。“日系质量王”雷克萨斯es，同车型见之也要退让三分。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，只有主动适应消费者的需求才能取得成功。正如傲虎和英菲尼迪QX50。
我前些日子跟驾驶者李先生闲聊，他驾龄8年，有过一辆斯巴鲁傲虎，不久前再提了辆英菲尼迪QX50，"提车2个月就开了2600公里到底英菲尼迪QX50各个地方的表现真的好吗？综合来看和斯巴鲁傲虎相较如何？接下来就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
先开傲虎
颜值很喜欢，低调。超级喜欢长长得线条，迷人，车大灯用LED，值，后雾灯也是，只能点亮一边。
说到内饰，斯巴鲁的缺点就比较明显了，总的来说对不起30多万的车。音质一般，液晶屏清晰度能接受，除了中央控制台上面是硬塑料不满，其它满分，没有异味异响，这东西说人品，也说开车的手法。
空间只能算中等，刚好适合一家5口用。空间没地说搭乘空间宽敞，储物空间充足，够用，或用大来表示，尤其后排，储备空间够多，尾箱最后使用。
舒适性大大增加，这点很人性化。这个自动空调的功能，还需继续感受，不懂悬架什么的，反正不颠，毕竟是强化版的轿车底盘，尤其是第二排座椅角度2档可调，调到最大角度太舒服了。
加速很快，动力够用。其实很希望有3.6自然吸气的，当然，追求推背感的还是不要选斯巴鲁傲虎，油门和转速表绝对同步，绝不像某车V6一样，延迟严重，起步很快，开着挺轻快。
驾驶感受灵活，不像这么大的车。全时四轮驱动，水准对置发动机的低重心，过弯有侧顷，但有底气，这个品牌的闪光点之一，总体而言很好开。
再开英菲尼迪QX50
外表：外表100分啊，无论从哪个角度看都漂亮。QX50外表是所看车型中最满意的，进气格栅，腰线，双排，可我还是喜欢阳光点的SUV大车，本来还想买霸道的，轮圈也不错，车体的漆稍微偏软。
沃德十佳内饰，还可以吧，感觉少了炫酷。内饰精细，细节处理适合预期，特别是多媒体控制台上的按钮，摸着就相当舒服，没有杂音，异味不大，别人说的天窗异响我没碰到。
车辆主要是夫人用，所以空间方面已经够用了。置物空间太小了，设计很不合理，172，通常只有两人坐乘，本人身高此车宽敞有余，车尾箱的容积也很大，然后车内的一些其他的置物空间设计的也比较合理。
我觉得车子的舒适性比较的一般。别的噪音很小，胎噪是因为它是运动型轮胎19的普利司通，正常，前独立悬架，减震成效钢钢的，很舒服，座椅相当舒服，不愧于移动的沙发的美称。
市内超车或变道动力比较满意，要提速有提速。温柔加速的时候加减档瞬间会有顿挫感，不知道是不是通病，动力很满意，可变压缩比引擎兼顾动力和油耗两大方面，高速油耗在8，9个，没有想象中的费油。
所以即便我这样的女司机也能很好的驾驶感受，在市内跑比较游刃有余。方向盘很轻的，不是很费力，不过麦弗逊的悬挂有点偏硬，不过拐弯侧倾还比较小，变速系统的变换档位感觉有点奇怪，可能是与我的驾驶习惯还不是很契合。
结语:
斯巴鲁傲虎：外观修长，非常漂亮，精准，看去车好象很大，操控时感觉不出车大。英菲尼迪QX50：都觉得这辆车很舒适，比好多大一圈的车子动力还要强劲。我给斯巴鲁傲虎 89分，英菲尼迪QX50 96分，我感觉英菲尼迪QX50才最符合我的要求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。的确，斯巴鲁傲虎也有其长处让人心动，但我还是更中意英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50的名声和地位绝不是空缺来风，坐在驾驶位上开这辆英菲尼迪QX50会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，先开斯巴鲁傲虎，35万再换了英菲尼迪QX50，车主：势均力敌。大家都有何观点？
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