当前汽车界的消费市场形势严峻，各路好车层出不穷。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“美系越野王”Jeep自由光，其忠实粉丝遍布男女老少。随着用车者年轻化，消费者要求日益增多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如英菲尼迪QX50和傲虎。
小黄是我的一位朋友，他曾用过朋友的英菲尼迪QX50，因为想换车，入手斯巴鲁傲虎，现在已然开了4个月4800公里，究竟斯巴鲁傲虎有哪些不足的地方和良好的地方？和英菲尼迪QX50到底有什么差别？下面就把时间交给用车者。
先开英菲尼迪QX50
外表：外观时髦，很喜欢。迷人的眼睛，让我倍感深受，大灯特别有神，有fell，机灵不笨重，男女驾驶都很合适，还有后保险杠的漆，我手指甲能直接扣下来。
英菲尼迪的内饰一直属于比同等级品牌好上几个档次的那种。内饰也是走奢华风，看上去是高级材质做得，中控台也好看，是我的菜，新车无异味，强，空气过滤不错，声音也小。
车子主要是夫人用，空间方面已然够用了。而且最后排空间也不小，平时累了也可以在第二排休息一下，还是挺不错的，空间还是挺大的，储物空间也足够，第二排还可以放倒，三口之家用用，够了，空间充足，头顶有许多剩余，车尾箱能完全放平，空间巨大。
根据品牌的比较，日产本来舒适度就在日系三各位里面最高。音响效果非常的不错，重低音部分的表现特别好，底盘可说是紧致的，就是轮胎薄点，与福特相较，座位硬硬得。
动力表现不是很卓越。本人不喜欢深踩油门，应该够用，v6自吸，动力十足，提速平稳，没有突兀感，高速特色非常明显，超大车心里很有底。
操控性不错，很满意。方向盘，没有虚位，指向很精准，老婆开都说好开哦，有时候在泥泞路面行驶的时候，底盘和悬挂还是可以的，总之，整体还是不错，达不到人车合一。
再开傲虎
颜值是青菜萝卜各有所爱的事，这个就没啥能说的了。越看越耐看，低调又不张扬，尤其喜欢侧面和尾部设计，LED的大灯很好，照射范围很大，盲区小，是需要注意保护，珠光漆不好补。
希望斯巴鲁能加强一下内饰。内饰中规中矩没有什么优势，质感不错，整体内饰不错，简洁大方，中控质量一般，很少时候会有杂音，一般还好，能接受。
空间还是很够用，比途观，福特翼虎的要好些。即使把坐姿调到很高，头顶也不会顶到天花板，空间大，后排座放倒就是一张双人床，前后排都格外舒适，尾箱空间大，后排座位可以调教椅背角度，相当不错。
很舒服，有商务车的感觉。小抖动过滤的还是不错的，挺舒服，悬挂调校的适中，具有轿车的舒适度和越野的拐弯通过性，座位很厚实，坐着很舒服，舒适性没得说，棒棒哒。
提速表现不错，动力输出强劲。2.5的排量，感觉不如2.4排量的轿车，可能是车沉，而且是四轮驱动的缘故吧，提速时偶尔有点顿挫，但很难找到规律，总体来看相当平顺，只能说够用，高速上不会掉价。
这个价位，论驾驶。全时四轮驱动，堪比轿车的操控，超过一般的SUV，驾驶起来很平稳，转弯精确，速度120以后提高较慢，在高速最快跑过180。
结语:
英菲尼迪QX50：这个外观终于能符合年轻人的审美了，开起来随心所欲特别自然，挺好开的。斯巴鲁傲虎：很舒服，有商务车的感觉，动力不是轻点就立即到位。我给英菲尼迪QX50 89分，斯巴鲁傲虎 93分，斯巴鲁傲虎的特点和我的需求不谋而合，特别的是它富有气场的车身造型。虽然某些地方没英菲尼迪QX50那么好，但是斯巴鲁傲虎更吸引我的眼球。斯巴鲁傲虎的名声和地位绝不是空缺来风，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，先开英菲尼迪QX50，再提斯巴鲁傲虎，比较两车，车主：伯仲之间。大家觉得它未来发展如何？
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