近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“国产良心出品”领克03，颇受用户喜爱。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，成为了年轻人的梦想之车。在“眼花缭乱”汽车大观园里，那些懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远。正如哈弗h9和英菲尼迪QX50。
今天荣幸请到老司机小谢，他之前一直开着兄弟的一辆哈弗H9，前些日子又买了英菲尼迪QX50，现在为止他提车已有2个月，跑了4800公里，究竟它其它方面是否真有优点呢？和哈弗H9比起来有竞争力吗？我们拭目以待韦先生的高见。
先开哈弗H9
颜值：总的来说外观方面是够了的。还有，特别晚上的灯光效果，个人感觉前脸还不够硬气，尾部看久了会像面包车，关于车漆，可以点个赞。
一进车内都夸我这个内饰看着很高大，我心里也十分高兴。不错，是仿木的那一块，多少有些降低档次，旋钮和按钮使用起来阻尼感明显，非常紧实，不会有松散的感觉，木纹装潢挺多的，豪华感十足。
空间绝对完美，舒适度非常好，改款后各项提高很多。平时放倒第三排当五座用，我175的个子，可以在二排跷二郎腿，家人在最后排可以躺着看PAD，空间特别大，不管是第一排，后一排，车尾箱，很能装。
整体感舒适也是很不错的。静音效果好，音响效果也行，玻璃减速功效好，不过到坑洼道路，颠簸感还是很清晰的，悬架还是比较硬得，舒适性方面总的来说还是不错的，座位包裹性很赞。
整体的动力输出还是非常有劲的，加速超车完全不虚。2.0T的发动机动力还不错，要说有多强劲的提速其实也并没有，D挡和S档区别不是很大，S档转速提升很快，但是在高速上，后段的动力储备也相当充足。
驾驶驾驶感受中规中矩，没什么特别。也有360度全景影像辅助，开着也不会太复杂，方向精准，转弯指向清晰，越野有点不好控制，高速180可以松手。
再开英菲尼迪QX50
外观还是看个人审美观吧，我觉得它是比较符合我审美的。锐利的车灯，整个车体看着比较稳，能收住，外表满分，特别是侧面，最爱，颜值很酷，车漆看上去也是格外的高大上。
内饰一般吧，比较老气，不够现代化。喜欢按键多多的，熟悉之后就觉得，每一个地方的操控感都很到位，经典的风格，完美的工艺，空调的出风口位置设计的很合理，制冷很快，全车都很清凉。
偏瘦，经常两人用车，感觉空间很宽敞。储物空间较少，后没没有储物空间，前门的置物兜连瓶水都塞不进去，搭乘空间是可以的，我182的身高（有点胖）前面调好最后排无压力，车尾箱说不上大，但绝对够用，而且最后排座椅支持前后和角度调节。
还可以，没有雷克萨斯的NX300坐上去舒服。别的噪音很小，胎噪是因为它是运动型轮胎19的普利司通，正常，舒适度不错，对小的颠簸过虑还算好，座位坐上去之后很舒服，感觉把人包进来一下。
动力输出比较柔和，这也是日系车的精髓。cvt的平顺性毋庸置疑，堵车时也比dsg好很多，老公说v6引擎，技艺成熟动力驾驶起来对我上下班来看是足够的了，动力没地说，2.0T起步嗷嗷的，马路上看见谁都想飚一下。
驾驶肯定没有宝马好，但也不差。偏运动，手感较重，减震和悬架软硬适中，都是比较偏舒适度的，相对于1.8吨的车重，制动偏软。
结语:
哈弗H9：外观特别粗犷，典型的硬派越野车的范，这么大车谈操控有点扯淡了。英菲尼迪QX50：至少和轿车开起来的舒适型是差不蛮多的，动力输出比较柔和，这也是日系车的精髓。我给哈弗H9 87分，英菲尼迪QX50 95分，英菲尼迪QX50的特点和我的需求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽然两款车的价格差不多，但英菲尼迪QX50更受我的青睐。如今很多有身份的人都开英菲尼迪QX50，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，先花26万开哈弗H9，再花36万买英菲尼迪QX50，车主：不分上下。大家都怎么看呢？
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