大家好，这期分享的是《雷克萨斯NX提车记，车主开了5个月后，表示有话说》。
当前汽车界形势瞬息万变，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“国产销量王”哈弗H6，不断超越自己，又有了新突破。“山路利器”马自达CX-5，其地位已然不能撼动。更新换代是汽车生产的主要特征，找不到自己的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX是雷克萨斯的主推产品，因为其卓尔不群的外观设计，与眼下大家对颜值趋之若鹜的要求相符，因此获得市场上的广泛褒奖。社会经济水准在不断地提升，消费者选车需求变得越发刁钻，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。
今天请到车主小赵，他之前一直开同事的英菲尼迪QX50，不久前才刚刚换上雷克萨斯NX，目前为止已经5个月，行驶了7500公里，他感叹：开过才了解两车的差距。到底雷克萨斯NX各方面表现真的非凡吗？综合性价比和英菲尼迪QX50对比如何？下面就让驾驶者发表自己的真实感受！
谈到外观这点，我确实对雷克萨斯NX外观很满意，优良的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯的构型更是凸显车主的人格魅力。外观见仁见智，有人喜欢英菲尼迪QX50，但我更喜欢雷克萨斯NX外观。第一次见到雷克萨斯NX，就被它的颜值所吸引，整体凸显出一种霸气又精致的视觉体验。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，尾灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。比起英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX身上的气息更吸引我。
内饰整体来看，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对车主的满满诚意，车门用料做工均有较好的手感，提升雷克萨斯NX在他人眼中的档次。如果要在内饰上和英菲尼迪QX50一分高下，我认为雷克萨斯NX的奢华更让我心动。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，说句心里话，雷克萨斯NX的内饰着实是最好的。
提到动力这点上，其中我最喜欢“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，我开的也是它，雷克萨斯NX拥有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力238Ps，从实质驾驶感受来说，雷克萨斯NX的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。变速体系采用6挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。雷克萨斯NX的动力表现的确有些欠缺，比不过英菲尼迪QX50。
空间不是雷克萨斯NX的强项，雷克萨斯NX的空间表现只能说资质平平。但从乘坐感受上来看，头顶空间局促，180的高个子接近顶头。驾驶座位相对舒适，但最后排乘客则体验不佳。在第一排将座椅位置调整好后，第二排客人腿部空间余量较小。不过雷克萨斯NX却有非常不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。雷克萨斯NX在整体乘坐感受上，着实不如英菲尼迪QX50。
在大家比较关心的油耗方面，雷克萨斯NX较高的油耗表现成为它的软肋。实际的综合油耗为10.1L，其中高速公路油耗为8.4L，街区油耗也是达到了13.1L，从质量为1755KG及定位是SUV上看，雷克萨斯NX着实没有英菲尼迪QX50省油，不过这不可左右我的选择。
我想总结一下，雷克萨斯NX对我来说再适合不过了，特别是它的外表和内饰。虽然某些地方没英菲尼迪QX50那么好，但我更喜欢雷克萨斯NX。许多人都认为雷克萨斯NX很不错，它既然得到车友肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用车至今，我想说七个字：庆幸当初的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能被车友核心关注，除了依赖强大的外观，内饰方面的表现一样可以吸引购车群体，投合当今购车群体多
元化的购车需求。还有-等安全配置和头部安全气囊、主驾驶膝部气囊、副驾驶位安全气囊等高科技配置的加特。因此，雷克萨斯NX的性价比是显而易见的。对于这款雷克萨斯的能力担当，大家是否看好它？
作者：资深娱乐家
资深娱乐家 
