大家好，这期分享的是《雷克萨斯NX提车记，车主提车3个月后，说了真心话》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，涌现出了不少出色车型。“国产颜值王”WEI VV7，已然逐步成为年轻人追求的目标。“韩系旗舰”现代途胜，其忠实粉丝遍布男女老少。注重提升自身生活水准的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX在SUV中能力超强，充分利用它别具一格的外观构型，尽量符合购车者“见车如见人”的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着大家对高级趣味的不断追求，车友的买车需求越发复杂，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
恰巧途遇用车者，家里有一辆英菲尼迪QX50，他想换台新车开，所以提了雷克萨斯NX，才3个月他就开了3300公里，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。究竟雷克萨斯NX是怎样的一台车？与英菲尼迪QX50的主要差距在哪里？接下来就把时间交给驾驶者。
外观是这款车最吸引我的地方，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同车型，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得雷克萨斯NX多了几分美感。英菲尼迪QX50和雷克萨斯NX各有各的美，我个人更倾向于雷克萨斯NX。先说各位最关心的外观，车身造型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。车头的每处细节我都喜欢，尾部车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。外观各有千秋，一些人的确看上英菲尼迪QX50，但我更中意雷克萨斯NX。
内饰表现上，科技感十足的中控台不会让人扫兴，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。从多个角度比较英菲尼迪QX50的内饰，雷克萨斯NX的内饰表现没有让我失望。座包不仅拥有不错的包围性且很贴合身体，从我个人审美角度出发，我还是觉得雷克萨斯NX内饰表现更好。
谈到动力这方面，雷克萨斯NX装备了排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力仅有238Ps，从实质驾驶体验来看，雷克萨斯NX并不具备飙车能力，家用基本足够，在爬坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。变速箱采用的是6挡手自一体级别，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，但是起步时提速太快容易有顿挫感。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
讲到空间这点，雷克萨斯NX表现上还是没有落后太多的。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来说，头顶空间较小，177厘米的乘客坐在前一排略显拥挤，后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前一排乘坐腿部空间良好，但是第二排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过雷克萨斯NX却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。雷克萨斯NX与英菲尼迪QX50相比，在空间和乘坐感方面还有待提升。
来说说各位最关注的油耗，雷克萨斯NX的油耗有些不尽人意，油耗平均数据达到了10.1L。其中高速油耗为8.4L上下，市内堵车比较频繁时油耗为13.1L，从车身质量为1755KG及定位是SUV上看，英菲尼迪QX50的油耗表现的确比雷克萨斯NX好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
整体上看，雷克萨斯NX非常适合我，我特别喜欢它的奢华感和外观。虽然英菲尼迪QX50也是一款不错的车，但是雷克萨斯NX才能真正撩拨我的心弦。如今雷克萨斯NX的名声可以说是风头正盛，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开它到现在，我的体验便是：还好当初选择它！
听完用车者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以在目前成绩非凡，剔除其最卓绝的外观闪光点以外，其在内饰方面的表现一样可圈可点，满足了车友最迫切的需要。在同级对手当中，雷克萨斯NX的性价比的确排在中游之上。那么对于非凡的雷克萨斯NX，大家是否看好它？
作者：深扒娱乐圈圈
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