新凯V-Class提车作业：英菲尼迪QX50提车经历，行驶3个月，车友认真说了一肚子话

大家好，本文将和大家分享《英菲尼迪QX50提车经历，行驶3个月，车主认真说了一肚子话》。

为什么选择这款车？

性价吧，我觉得3040W的车型和它比较，直接不能比的，比照价格和性能，他们这款都是遥遥领先的。节省了一大笔开支，四驱菁英配置够用，日常也就是代步跑工地。

对照过凯迪拉克xt5.xt4奥迪q3。凯迪拉克xt5有点老了，xt4还没出来，但是凯迪拉克内饰材料有点差，坐在车里豪华感不足。奥迪q3感觉有点小了。

落地多少钱？

指导价351300，谈下来的优惠是17000，优惠后裸车价334300，购置税29584，保险一共7072，上牌1000，全办完是371956，大家看看买贵了吗？

一年养车费用多少？

加油大概6900，保险要7072，保养1739，平时停车640，洗车450元，偶尔过路费1520，一年差不多18321，年薪90000能养得起。

超高颜值，回头率百分百。超长车身，感性的车头，这么帅气的车，你值得拥有。一眼看中外观，新颖，前大气，大灯很漂亮。还加入了隐藏雷达，很实用。

理工男对内饰不感冒，我觉得都挺不错的。内饰也是入选了沃德十佳内饰，设计得相当时尚，特别是双屏设计感觉特别厉害。做工很细致，很多地方比较人性化，使用起来更方便。不过相对于GLA的味道，这个车的味道不到一成。

空间对于我来看够用，可若是来个大胖子估计够呛。我身高一米七八，坐上去还有都不得有压抑感，空间超级够大。储物空间不行啊，设计不合理。后备箱也很大，大件物品轻松放置。

要这么比起来，除了德系老牌牌子大，凭良心说，我觉得这个舒适性算是横评第一的。但是高速拐弯的时候横向支撑稍显不足，也可能是自己开的太快了。音响效果相当的不错，重低音部分的表现特别好。不错，日产大沙发，坐椅移坐，柔软舒适。

动力十足，三种驾驶模式。272HP的动力相当够用，涡轮介入的也很及时。cvt的平顺性毋庸置疑，堵车时也比dsg好很多。起步稍肉，中段提速很好，有推背感是给我很大的惊喜。

操控肯定没有宝马好，但也不差。手感不错，女士开起来方向盘不重。不过面对小颠簸，减震基本没有什么拖泥带水，还是比较整体和韧性的。轻微强烈驾驶会觉得过软，刹车仅仅是够用，初段太软。

暂时还可以控制在9以内夏天不知道开了空调怎么样也试着强烈驾驶过，油耗也就在，14个油。

总的说来，当前汽车的制造技术每天更新，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如英菲尼迪QX50。不过英菲尼迪QX50也有其自身的优劣势，对于英菲尼迪QX50来说，动力还是很满意的，2.0T的发动机，272匹马力，着实很上劲，想超哪个超哪个，不过胎噪有点大，如果隔音再好点，更好了，不开着音响，比较明显。那么对于万众瞩目的英菲尼迪QX50，各位是否有自己独特的见解呢？

作者：每日汽车讯息速递