大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《33万选了英菲尼迪QX50，5个月后车主说出感受》。
英菲尼迪QX50是英菲尼迪大力推向市场的“一枝花”，凭借它精雕细琢的外观设计，充分考虑车友爱美之心人皆有之的需求，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好口碑。但大家的眼光愈发挑剔，车主的需求可以说是是天差地别，提速、转向、舒适、耐造、大气等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。备受车主青睐的英菲尼迪QX50，除了外观外，必然还有更多亮点，那么它是否具有其它长处？其他方面是否具备优点呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位英菲尼迪QX50的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，英菲尼迪QX50年轻而不失稳重，低调而富有内涵，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，后车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。侧面看上去比较修长，呈现整车的凌厉与动感，255/45R20的轮毂让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。英菲尼迪QX50的内饰材料在当前级别的车型中不算优越。中控构造所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。所以英菲尼迪QX50在内饰上的评分偏低并不让人意外。
在动力数据上，英菲尼迪QX50排量为2.0，发动机是涡轮增压，其最大输出马力为272Ps。在8挡无级变速变速箱的作用下，升降档快速顺滑且无顿挫感，在英菲尼迪一级调教技艺的加持下，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，这让驾车者感受到了实实在在的驾驶趣味。最大扭矩达到了380牛米，只有6.5秒就可以把速度提高到100km/h，这与英菲尼迪QX50的同类对手们棋逢对手。综合来说，英菲尼迪QX50的动力足够强劲，令人满意。
车辆的空间一向是用户买车的一项重要标准，英菲尼迪QX50作为一款5门5座的SUV，自然能够满足空间的需求。英菲尼迪QX50的尺寸数据为4705*1903*1678mm，相较于
沃尔沃xc60、
宝马x3、雷克萨斯NX等车型丝毫不落下风。因其拥有1678mm的整车高度，一个176厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。在1903mm的整车宽度下，为后排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。同时轴距达到了2798mm，使得前后距离得以进一步提高，车主可轻松驾驶，第二排亲戚腿部可自由舒展。
就舒适度而言，英菲尼迪QX50的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘调教略欠火候，座椅对身体的支持性不足，在过凹凸不平的路面时，车身摇晃很大。空调制冷功效不甚理想，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。并且，英菲尼迪QX50的舒适性配置也是少得可怜，除开腰部支持自动调节、车内空气自动调节、后一排独立空调、前一排座包加热外，就没有更多配置了，所以，英菲尼迪QX50的舒适度上还有待进步。
英菲尼迪QX50在操控上的表现实属不凡，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。大体上看，英菲尼迪QX50具有很强的操控性能。
比起其它同级车型，英菲尼迪QX50较高的油耗表现成为它的软肋。当前统计的百公里油耗是10.4L，其中高速油耗为8.7L上下，市内堵车比较频繁时油耗为13.5L，这样的油耗与如今人们倡导节俭的观念不太相符，英菲尼迪QX50的油耗表现并不杰出。目前开英菲尼迪QX50的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然英菲尼迪QX50可以媲美其它对手，绝非只靠外观，因其在动力、操控、空间方面也做得细腻细致，多项非凡的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。其热门车型“英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版”，厂商报价为46.98万，而且配备了ABS防抱死体系、胎压监测、电动后备箱、倒车摄像头、内后视镜防眩目功效等，所以在同等级车中，英菲尼迪QX50有较高的性价比。最后，英菲尼迪QX50车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
