大家好，这期分享的是《英菲尼迪QX50提车记，车主用车2个月后，憋了一肚子话想说》。
目前汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“撩妹王”奔驰c级，俨然成为成功人士的标配座驾。造车水准不断进步的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如英菲尼迪QX50。
英菲尼迪QX50是英菲尼迪重金研发打造的一款SUV，凭借它富有冲击力的外观视觉效果，正好迎合各位希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，因此获得了不少忠实粉丝。随着大家对物质要求越来越高，各位购车时纠结的地方就越多，后排座椅是否舒适、刹车是否线性等等，如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
今天请到驾驶者阳先生，他开了4年车，也使用过雷克萨斯NX，算是一位老司机，他想开新车，所以落地33万买了英菲尼迪QX50，英菲尼迪QX50已让他开了2个月，他作为用车者，说两辆车有很大的差距。那么英菲尼迪QX50各方面到底表现如何？与雷克萨斯NX的主要差距在哪里？下面就让他详细分析使用体验。
外观是这款车最吸引我的地方，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格珊饰条错落有致，增强英菲尼迪QX50的无尽美感，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。比起雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50的外观更加别具一格。先从最让人着迷的外观谈起，整车造型出淤泥而不染，呈现设计师的创新能力。前脸特别适合当前国内时尚的造型风格，绚丽夺目的后车灯让英菲尼迪QX50看上去像一个精神小伙。与雷克萨斯NX的外观相较，英菲尼迪QX50的气息更让我着迷。
内饰是英菲尼迪QX50的软肋，在同等级车中并拥有强大的竞争力。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。无法否认，上一辆雷克萨斯NX的内饰比英菲尼迪QX50更优越。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，英菲尼迪给英菲尼迪QX50配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，能爆发出272Ps的马力值。因有8挡无级变速变速箱的强劲性能，动力表现得特别舒展和稳定。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。使得其提速至100公里时速仅需6.5秒，跟雷克萨斯NX对照大同小异，但总体而言都很好开。
作为一辆私人座驾，英菲尼迪QX50的空间绝对是值得称赞的。本人178cm、140斤的人，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我调整好座包，最后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后一排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。前一排随便放手机，后排能放几瓶水和烟盒等。和雷克萨斯NX比较，英菲尼迪QX50空间算比较大的了。
相信各位很想了解具体油耗，油耗成为了英菲尼迪QX50在市场上的缺点之一。综合路况下，平均油耗达到了10.4L。高速行驶油耗达到了8.7L，市区道路的油耗是13.5L，这对于追求“省油”的车主来讲，英菲尼迪QX50油耗要比雷克萨斯NX稍微多些，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总的说来，英菲尼迪QX50的各个方面真的深得我心，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体和雷克萨斯NX实力特别，但是英菲尼迪QX50才是我的心中爱车。当今也有很多年轻人在关注英菲尼迪QX50，越来越多的人认可英菲尼迪QX50这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正驾驶它之后，我觉得：庆幸当初选择正确！
听完车主的分享，我觉得，英菲尼迪QX50能获得今天这样的成绩，剔除市场公认的外观闪光点以外，其在操控、动力、空间方面的表现同样杰出，许多方面都符合了用户心理预期。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。那么对于万众瞩目的英菲尼迪QX50，大家持何种态度呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
