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新凯V-Class提车作业:不负自己最初的选择!简单分享一下英菲尼迪QX50的提车心得

2020-09-16 09:20:08提车作业°c
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不负自己最初的选择!简单分享一下英菲尼迪QX50提车心得

“和我一样,每天坐在不到10平米的空间,为九千公里的令人目不暇接的书看的人吗?或者,你和我一样为九千公里拥有更宽广的心,但不到一平米,只能坐在椅子上,”这是我从小就很喜欢的一句话,小时候总有一天会有一台自己的大玩具,和它一起纵横驰骋。

自己能够买得起车的,已经不是那个时候的少年了,但是到现在为止我最喜欢SUV,选的时候看了沃尔沃XC60斯巴鲁inpresser,都是不错的车,但是综合比较了外观、内饰、空间等之后,我还是更喜欢XQ50,2018年11月入手的18款四驱智能版仅255胎,用户不足40万,车的外观很符合我的审美。

比起街上的BBA,稍微小一点的英菲尼迪更有意思,漆也以其滋润之美,在光的照射下,显得更为柔和之美,内装也很好,内装颜色的搭配也很温柔,素材多采用软性素材的包裹,触摸也高雅手感纤细,中控台造型比较特别,层次感强,看起来很耐看,一定有新车的味道,买了炭包和空清洁剂,希望早点消失,QX50虽然不像很多车那样长,但车身尺寸符合我的要求,不小,停车方便,内部宽敞,特别是后排座椅可以前后移动,我身高172厘米,不高,前排空间充裕,后排中间空间也不高,后排座椅深度5厘米就可以了。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

由于QX50全系采用防爆轮胎,后备箱省去了轮胎的位置,空间很大,只有两级,车厢内的储物柜也很多,非常实用,座椅的舒适性也很好,符合人体工学设计,整个人都能舒适地躺着,腿部和腰部的支撑力很好,感觉不到天空,座椅的硬度也很适中,也有长时间坐在车里的情况,不会觉得很苦,还有一个,底盘的调谐很好呢,非常稳健,不管走什么路都不会感到不安,转弯的时候车身整体的倾斜度非常小,家人都说坐这辆车很安全,这个车身充分搭载了这样的动力,没有起动慢的感觉,加速输出也很稳定。

驾驶汽车时,我是普通发动机的自动停止揽活的机能闭上眼睛,打开自动停车的功能揽活,开始很平坦,自働车的速度超过40码,油充分地感受到働力,源源不断地踩油稍微激烈,背部按钮是明确的,操作也很精巧,方向盘没有缺陷,整体感觉很稳定,刹车反应也很快,是一辆操作感很好的车,油耗是车开回来没几天,油耗才300多公里,油耗是11.2,所以跑的速度应该会下降一些,10次就可以了,在我的观念中车是一个消费品,在经济条件允许的情况下还是选择自己喜欢的车,早点入手,早点买开心。

原文出处:玩车迷https://wanchemi.com/

作者:嘉怡的汽车

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