新凯V-Class提车作业:不负自己最初的选择！简单分享一下英菲尼迪QX50的提车心得

不负自己最初的选择！简单分享一下英菲尼迪QX50的提车心得

“和我一样，每天坐在不到10平米的空间，为九千公里的令人目不暇接的书看的人吗？或者，你和我一样为九千公里拥有更宽广的心，但不到一平米，只能坐在椅子上，”这是我从小就很喜欢的一句话，小时候总有一天会有一台自己的大玩具，和它一起纵横驰骋。

自己能够买得起车的，已经不是那个时候的少年了，但是到现在为止我最喜欢SUV，选的时候看了沃尔沃XC60和斯巴鲁inpresser，都是不错的车，但是综合比较了外观、内饰、空间等之后，我还是更喜欢XQ50，2018年11月入手的18款四驱智能版仅255胎，用户不足40万，车的外观很符合我的审美。

比起街上的BBA，稍微小一点的英菲尼迪更有意思，漆也以其滋润之美，在光的照射下，显得更为柔和之美，内装也很好，内装颜色的搭配也很温柔，素材多采用软性素材的包裹，触摸也高雅手感纤细，中控台造型比较特别，层次感强，看起来很耐看，一定有新车的味道，买了炭包和空清洁剂，希望早点消失，QX50虽然不像很多车那样长，但车身尺寸符合我的要求，不小，停车方便，内部宽敞，特别是后排座椅可以前后移动，我身高172厘米，不高，前排空间充裕，后排中间空间也不高，后排座椅深度5厘米就可以了。

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由于QX50全系采用防爆轮胎，后备箱省去了轮胎的位置，空间很大，只有两级，车厢内的储物柜也很多，非常实用，座椅的舒适性也很好，符合人体工学设计，整个人都能舒适地躺着，腿部和腰部的支撑力很好，感觉不到天空，座椅的硬度也很适中，也有长时间坐在车里的情况，不会觉得很苦，还有一个，底盘的调谐很好呢，非常稳健，不管走什么路都不会感到不安，转弯的时候车身整体的倾斜度非常小，家人都说坐这辆车很安全，这个车身充分搭载了这样的动力，没有起动慢的感觉，加速输出也很稳定。

驾驶汽车时，我是普通发动机的自动停止揽活的机能闭上眼睛，打开自动停车的功能揽活，开始很平坦，自働车的速度超过40码，油充分地感受到働力，源源不断地踩油稍微激烈，背部按钮是明确的，操作也很精巧，方向盘没有缺陷，整体感觉很稳定，刹车反应也很快，是一辆操作感很好的车，油耗是车开回来没几天，油耗才300多公里，油耗是11.2，所以跑的速度应该会下降一些，10次就可以了，在我的观念中车是一个消费品，在经济条件允许的情况下还是选择自己喜欢的车，早点入手，早点买开心。

作者：嘉怡的汽车