曼曼妈聊汽车 当前汽车世界形势瞬息万变，涌现出了很多突出的车型。自主品牌的荣耀领克01，多年来深得用户好评，无数驾驶者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，在同价位车型中独树一帜。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，汽车品牌必须找到各自定位，才能在而今立足。正如途昂X和英菲尼迪QX50。
今天请到用车者小黄，用了朋友4个月大众途昂X的他，现在终于换了一台英菲尼迪QX50，现在为止他提车已有1个月，跑了2000公里，那么英菲尼迪QX50是否真的值得入手？和大众途昂X到底有何差别？我想各位都好奇，现在我们看看小罗怎么说。
先开途昂X
外观不错，比大众途昂多了点运动范儿，刚接回来时回头率超高的。除了出过一次事故把大灯给撞了，其他时候还没有出过故障，外观霸气，整车线条优美而不失刚毅，后部尾灯设计的比较炫酷，尤其流线转向灯看起来特被舒服。
大众车简陋的内饰不说了。最喜欢的是全数字液晶仪表盘了，看上去科技感满满，工艺的间隙也不会特别大，有水准，良心，气氛灯很适合旅行和夜间出行，感觉相当好。
空间上面，轴距摆在那里，可说是比较充裕了。空间大，座位宽敞，随便跷二郎腿，置物空间也很棒，七座空间，五座的架构，你说大不大，第二排空间还算不错的，后尾箱勉强不错，希望在再大一些。
然后坐起来比较舒服。可惜底盘虑震太硬，厚实感不足，这是主要的扣分项，一定要买动力强的，夏天冬天空调随便吹，座位有点点偏硬，长时间开车不会感觉累。
不管在任何情景下，这款车都永远不会出现动力不足的问题。动力很强大，上坡上山都没有问题，油门轻，搭载2.0T高功率发动机，配合四驱模式，有很强的推背感，车辆起步冲劲十足，超车得心应手，开起来很爽。
驾驶感受没有想象中那么灵活，大还是有一定影响。底盘高，视线好，自我感觉操控很好，容易上手，庇盘厚实，拐弯自如，油门制动都挺好，是车位小的时候不太好办。
再开英菲尼迪QX50
颜值：颜值比上代EX还是年轻了较多。外观设计还是比较大气的，车体属于比较硬汉的类型，买这车的第二重要因素就是他的外表，虽然有很多人吐槽前大灯，美中不足觉得车漆有点薄了，真的有点薄。
内饰的是属于那种环抱式设计，很有安全感。很多人不喜欢这个中央控制台，觉得老气，我觉得挺大方的，真皮座位什么的，手感很细腻，和整车搭配起来还是不错de，内饰气氛灯都没有，感觉有些掉面子。
中控面板那边都没放手机的空间。加长后，空间不错，置物地方比较少，后一排座椅比Q5的舒适性好，本人身高1.8米，驾驶位头顶还有一拳两指距离，后排两拳，后备箱的空间还算不错的，很规整，纵深很大，车辆的车尾箱开口也比较大这点不错。
坐了它以后就变得挑剔了，一般的车总会觉得不舒服。除了起步，日常行驶发动机噪音几乎听不到，底盘应该是紧致的，是轮胎薄点，舒适度最好，座位赞，调节功效也比较多。
动力好，提速快，稳定。没舍得使劲踩油门，反正磨合期等别人去超车，涡轮介入之后推背感还是挺明显得，而且动力随叫随到，5加速特别快，高速行驶超车很轻松，基本没有延迟。
操控没有轿车好，车身高，车子也比较重。方向盘转弯精准，无虚位，车的底盘不算低，往乡下跑个土路，或者过个减速带都没啥大问题，高速方向盘略重，但给人安全感。
结语:
大众途昂X：外观很大气，一眼就相中这款车子了，操控是比较有力量感的，我个人觉得很不错。英菲尼迪QX50：总的来说舒适度还可以，符合这个级别的水平，动力输出比较柔和，这也是日系车的精髓。我给大众途昂X 87分，英菲尼迪QX50 96分，英菲尼迪QX50的特点和我的需求不谋而合，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说大众途昂X也是一款好车，但最后让我满意的还是英菲尼迪QX50。如今英菲尼迪QX50在市场炙手可热，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，存款34万，大众途昂X和英菲尼迪QX50如何选？车主说了实在话。大家有哪些看法呢？
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