每日车讯速递 现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，一款好车很难被购车群体无情抛弃。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，多年来一直深受车友喜爱。“撩妹王”奔驰c级，已经成为炙手可热的明星车型。汽车企业互不相让，想尽办法去迎合消费者的要求，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如英菲尼迪QX50和冠道。
今天我们请到修车师傅小高，朋友的一辆英菲尼迪QX50已被他借了2个月之久，最近自己买了新车，正是本田冠道，现在为止他提车已有1个月，跑了1800公里，到底本田冠道各个地方的表现真的好吗？与英菲尼迪QX50相较差距在哪里？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开英菲尼迪QX50
颜值：处观好看，颜值爆表，超爱。可我还是喜欢阳光点的SUV大车，本来还想买霸道的，个人各喜欢，反正我是特别喜欢的，还加入了隐藏雷达，很实用。
内饰配置我很满意的。中控台上下双屏的设计就很特别，配合下面的实体按钮不乏实用性，材料高档，细节处理精细，特别是晚上开灯的时候，很满足。
内饰别致，空间就这车型来讲相对也合理。前面只有两个杯架能防水，门板置物格太窄了，基本只能放放抹布，空间够了，个子高的不行，1.8米以下可以，尾箱空间太小，平时够用，出去旅游就看上去不够用了。
挺好开，家人坐起来也觉得挺不错。降震挺软的，坑洼路面震动不大，空调冷却很快，还很安静，吹的风也舒服，完全不像坐坐车上，像坐在按摩椅上的。
我给动力打高分，除了账面数据外，个人比较看重的后程提速。动力很充沛，加速也比较平顺，动力足，50只有2.0T动力可选，忧的地方是起步的时候稍微有些肉，没有那种很痛快的感觉。
驾驶没有轿车好，车体高，车辆也比较重。而且底盘不低，通过性还不错，以后自驾游什么的就全靠它，方向盘超级轻，特别适合女性，指向也清晰，爬坡很肉，踩到底才行。
再开冠道
颜值还是不错的，评个人审美观了，我是很喜欢的。车头的网格式中网，让整个正面凸显活力，车辆外表是比较满意的，车灯LED晚上不如氙气灯亮，车漆，额，已经被小石头弹出两三个小洞了，准备补漆笔，有用。
内饰设计的特别和胃口。很满意，多媒体控制台屏可以调节角度，非常酷炫，材质扎实，没毛病，异味不大，清新的皮革香味。
空间，自己上下班，周末一家6口出行，空间满意。横向对照，1.9米多的宽度距离还奢求什么呢，车内储物空间很多，本田偷空间能力确实强，后备箱不算太大，但绝对够用了。
舒适度应该是4.5颗星，老人家坐下来觉得比以前的轿车晃动大。公路上行驶相当安静，砂石路面有些小噪音，过减速带咯噔两声，滤震不错，唯一缺点驾驶位没有腰部支持，远途驾驶腰会酸。
动力来的不强，将就够用。2.0t的动力，数据表现很棒，具体到驾驶体验上，CVT变速箱，这个平顺性是特色啊，后段大众途观l一般，本田冠道后段动力毕竟充沛。
不感觉在开一部比较大的车，比较好开。悬架支持还可以，大的颠簸道路晃晃悠悠地，拐弯不飘，支持有力，有时上一下高速，暂未感受更好的驾驶。
结语:
英菲尼迪QX50：外观绝对满意不然也不会选这车，个人感觉就操控来讲的话比宝马差不了多少。本田冠道：自己家人都觉得很舒服，动力只能给90分，为什么，就是因为顿挫，顿挫，顿挫。我给英菲尼迪QX50 88分，本田冠道 94分，我对本田冠道各方面的能力很满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。应该说它的实力不会输给英菲尼迪QX50，但是本田冠道才是我最爱的那一款。如今也有很多年轻人在考虑提本田冠道，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是三个字：是好车！那么，34万预算，开过英菲尼迪QX50又换了本田冠道，车主：针尖对麦芒。不知大家有何看法呢？
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作者：每日车讯速递
