目前的汽车行业此起彼伏，造就了一辆又一辆“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，很多车友对其情有独钟。“国产豪车”红旗H7，继续追求卓越，成绩突出。在汽车制造技能突飞猛进的而今，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如英菲尼迪QX50和哈弗h9。
今天我们请来了哈弗H9的用车者谢先生，他曾使用过兄弟的英菲尼迪QX50，不久前再提了辆哈弗H9，他提车2个月，开了3600公里，哈弗H9到底比英菲尼迪QX50好在哪？与英菲尼迪QX50对比到底谁更值得买？我们拭目以待小罗的高见。
先开英菲尼迪QX50
外表绝对满意不然也不会选这车。那个腰线还是蛮卓越的，威猛霸气，选得顶配，矩阵LED大灯很吸睛，显大，轮胎又大又帅，看上去非常有奢华的感觉。
内饰设计的理念给人一种豪华的感觉。这点，GLK的塑料感就直接败给QX50了，中控台也好看，是我的菜，不过相对于GLA的味道，这个车的味道不到一成。
跟同事出去也没觉得车内很拥挤，空间还是很满意的。是储物空间真不怎么样，至少不在乎这，真的用车了，还是有诸多不便，空间没有XT5大，但是比X3和GLC大，提前量了下尺寸发现尾箱还是可以放得下四大三小几个行李箱的。
舒适性是可以拿出来吹的，日系豪华。噪音的话还可以，能说得过去，减震非常好，不会很颠，绝对不像坐坐车上，像坐在按摩椅上的。
动力输出是满意的，要求不高，而且上下班。但过了40，舍得给油还是会有惊喜的，老公说v6发动机，技艺成熟动力开起来对我上下班来说是足够的了，起步稍有拖沓，但只要车动起来。
英菲尼迪也是主打操控。方向盘转向力度对我来看很合适，而且没有虚位，符合自己的驾驶习惯，底盘悬架调教偏软偏舒适，滤震到位，超车，会车的时候，一打一个准。
再开哈弗H9
外表：颜值非常的大气，也特别的犀利。大灯的亮度还有大天窗等都很抢眼的，感觉这车年轻人都会很认可，外观犀利，设计新颖，自动脚踏板霸气外漏，漆面很平整，没有颗粒。
内饰也是很漂亮的，看上去很豪华。整个仪表盘做成数字的，很喜欢本田本田思域的仪表盘，内饰工艺很好，材质也很棒，手能摸到的基本都是软的，没有异响，不过异味还是有的，新车嘛，有味道也正常，多通风。
车内空间很大，这个没地说，因为这个车的车团在车里。本人身高1米68，平时上下班用，经常拉朋友一起小聚，空间宽敞明亮，后排放倒就是的双人床啊，后尾箱更不用多说了，不仅仅平整，也很深，有时候自驾游，都直接睡车里了。
硬派SUV车型能有这个通过性和舒适感也是可以的。舒适度挺不错的，驾驶起来很爽，过颠簸道路也不会有很强烈的震感，静音成效真心处理得不错，内饰超越很多合资车，我特别喜欢H9的座位，特别宽大柔软。
动力够用，超车也很有底气。还是8AT，也没有什么顿挫的感觉，加速很快，2.0T的发动机，218马力，动力还不错，引擎有涡轮迟滞现象，一般高速就用普通模式了，动力基本是随叫随到的。
别看柴九看起来有多大有多壮，但实际驾驶感受起来很灵敏。转弯指向倾斜有点大，但是车毕竟比较高，方向盘的虚位不算大，转弯指向等驾驶感受做得还是不错的，还是有些突兀，感觉需要适应，不过一般不上高速我都不开。
结语:
英菲尼迪QX50：最开始吸引我的就是这车的颜值，怎么看怎么漂亮，没有什么特别突出的操控亮点。哈弗H9：坐着车内很舒适，不会有生硬的冲击感，是一套很成熟的动力系统，在调教上也完全对得起这个价位的水平。我给英菲尼迪QX50 88分，哈弗H9 92分，哈弗H9的各个特点真的深得我心，特别的是它富有气场的车身造型。尽管两款车在裸车价格上差不多，但哈弗H9才是我的最爱。如今也有很多年轻人在考虑提哈弗H9，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，34万预算，英菲尼迪QX50和哈弗H9内行人会选谁，车主：实力相当。不知大家有何看法呢？
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