汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，千万“豪车”百花争艳。“东方魅力”菲斯塔，颇受车主喜爱。“销量冠军”大众宝来，造型设计深得国人欢心。目前市场上的好车越来越多，只有主动适应用户需求才能取得成功。正如英菲尼迪QX50和途昂。
提到大众途昂1和大众途昂2，小杨可以说是感受颇多，家里有一辆英菲尼迪QX50，不久前再提了辆大众途昂，"提车4个月就开了4800公里大众途昂凭什么能够得到他的喜欢？与英菲尼迪QX50比照到底谁更好？下面请他发表真实用车感受。
先开英菲尼迪QX50
颜值：对于车辆的外表只有一个评价“帅”。全led光源，亮度和范围够用，外观设计很有层次，偏向年轻化，还加入了隐藏雷达，很实用。
英菲尼迪的内饰是最棒的。内饰工艺精细，材质很好，手感也好，还有双屏设计特别喜欢，不愧于豪华车的名号，再加上一个超大的全景天窗，晚上停在路边看看风景也是挺惬意的。
驾驶和家人座位空间都很宽敞，特别舒适。储物空间不行啊，设计不合理，只有中部放2个杯子，门这里不能放，驾驶位也够大，我182也没觉得憋屈，车内空间还是比较大的，尾箱有点小。
舒适感和豪华感比较吸引我，这点英菲尼迪还是很给力的。静音效果不错，这点挺赞的，过颠簸路时震感比较大，最高在改善一下，舒适度一般般，行驶品质一流，主要是座位不太舒服。
动力是我喜欢的一个地方。据说是将at换成了CVT，开了这么久，也没觉得突出在哪里，那你可以让2.0T的跟这个跑跑看，80迈以上2.0就真的是2.0了，提速很快，在高速也很稳，推背感十足。
操控和舒适属于各站50分。这车的四轮驱动也是增加冬季行驶的稳定性吧，脱困性能忽略吧，电子助力的转弯指向，低速时非常轻盈，超车，会车的时候，一打一个准。
再开途昂
颜值：第一眼就被它的颜值深深吸引了，霸气，沉稳，是我喜欢的款式。车身造型特别大气时髦，外观的设计我很喜欢，前后车灯都是LED的，看上去很上档次，车漆确实会薄一些，这点对大众不满意。
内饰的设计风格我特别喜欢。真皮座位还是挺舒适的，皮质比较软，仪表盘容易刮花，内饰容易脏，其他还算蛮不错，想着买车也要有个灯，结果，我无力吐槽。
空间极为满意，一家人出去游玩或者媳妇回娘家绰绰有余动力。不仅空间大，里面的储物空间也丰富，那个扶手箱都可以给一个小孩洗澡了，我175的身高，座位调节到最高，头部还有两拳的距离，后尾箱宽大，过年过节时放了十好几件年货都还有富余的空间，真正帮我省时又省力。
舒适度高，无论是自己开，还是坐，都蛮舒服。静音也很好，过减速没太大震感，悬架偏硬，回弹不够彻底，有余摇，后一排3个人也不挤，很宽敞。
动力说得过去，这么大得车，比以前得车感觉起来要好一些。超车s档，推背感十足，DCT反应比较迅速，动力十分给力，涡轮介入的时候会有一定顿挫，除了起步略微迟滞，起来后那加速杠杠的。
当前驾驶感受体系也没有出过任何问题，主要是跑的里程不多。方向盘转动起来很灵敏，平常也就回老家走乡下的路，底盘装甲的封胶很厚，让人放心，大众途昂的变速变换档位速度较快，动作也比较轻柔，很方便。
结语:
英菲尼迪QX50：第一眼看到外观就被自信了，大气、年轻、时尚，操控这里真的没什么好说的，中规中举撮合着用吧。大众途昂：喜欢这车的舒适性的，我的感觉很好，一家人坐里面很宽敞，虽然这两者价位没什么对比性，真心觉得动力太足了。我给英菲尼迪QX50 85分，大众途昂 96分，我对大众途昂还是相当满意的，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管英菲尼迪QX50也不比大众途昂差，但大众途昂更受我的青睐。大众途昂的名声和地位绝不是偶然得之，越来越多的人觉得大众途昂是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用四个字表达：都很完美！那么，开完英菲尼迪QX50，再买大众途昂，谁级别高，车主：两车实力相当。大家觉得如何呢？
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