近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，造就一辆又一辆“神车”。“商务领域的大哥”别克gl8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，已然成为炙手可热的明星车型。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如英菲尼迪QX50和冠道。
为了更贴近实际，特意叫来车主高先生，朋友的一辆英菲尼迪QX50已被他借了2个月之久，现在刚刚入手一辆本田冠道，开了4个月，总共5200公里，那么本田冠道是否值得入手？能比得过英菲尼迪QX50吗？现在让我们来看看蒋先生是怎么跟我们说的。
先开英菲尼迪QX50
颜值：颜值是我选这款车最重要的理由之一。迷人的眼睛，让我倍感深受，大灯特别有神，有fell，特别凌厉的线条，我是被深深折服才出手，感觉车门侧面就有一些树枝划伤车漆的印子，车漆感觉还是有点薄。
沃德十佳内饰，还可以吧，感觉少了炫酷。真皮座椅，很舒适，工艺精致，上下屏没有各位说得那么丑，虽然确实是不太好用，的杂音，声音不大，不仔细听听不到。
空间够大，毕竟中型SUV，不大也不合适。空间还是挺大的，储物空间也足够，后排还可以放倒，三口之家用用，够了，空间很大，第二排很宽敞，坐满五个人也不感觉拥挤，坐乘空间很宽敞最后排坐着空间大很舒服但是车尾箱空间着实小。
挺好开，家人坐起来也觉得挺不错。引擎声音是有点服气啊，其他都不错，视线开阔，抖动也适应，第二排也能做个三大个子，舒适度非常高。
动力还可以，正常使用没有太多要求。高功率2.0T加CVT变速，一踩油门，一骑绝尘，涡轮介入之后推背感还是挺明显得，而且动力随叫随到，没有感觉起步很慢的感觉，加速输出比较平稳。
驾驶可以和一般运动型轿车比。底盘结实，悬挂也偏欧系格调，满意，方向盘灵敏，相当好开，即便新手司机夜完全不用怕，这个车操作感觉还是挺舒服的，油门力度感觉刚刚好。
再开冠道
外表给90分，不管别人怎么看，我就给90。LED大灯设计时尚，且夜间照射远，前脸很霸气，溜背设计很前卫，外表很漂亮，有驾车者反映车漆略薄，但铠甲加身后无往不利。
不会说内饰拼接的地方手一按就会缝变大，新雷诺科雷傲就是这样。再比大众途观l，途观各种硬塑料，毫无质感可言，仪表盘的设计很喜欢，很有科技感，内饰设计我个人是比较喜欢的，有层次感，但极偶尔颠簸状况下会有轻微异响。
空间巨大，50万以内无车能敌。后面坐3个180没问题，4个也可以将就坐，置物空间比较丰富，手套箱的尺寸很大，驼背车，肯定比丰田汉兰达，车尾箱装得少些。
带来的好处是舒适度的巨大提高。悬驾舒适，滤震功效不错，像底盘抬高的轿车，行驶品质很不错，颠簸过滤的很好，舒适性不错，座位娇软，真皮座位的质感很好。
行驶过程中动力很足。初段提速很一般，但是油门深踩动力就来了，非常爽，115.110根据限速定速巡航，比较稳，自动加减速反应也很快，起步慢点，30速度以后很快，日常使用没有问题的。
这时才真正感受到本田传统的驾驶感受感。指向精确，方向盘没有虚位，整车很稳，底盘很好，路感反馈还是不错的，高速变道，也迅速，没有什么拖沓，是本田的运动风格。
结语:
英菲尼迪QX50：这车也就靠外观活着了，操控对于我这种大老汉来说真的是挺不错的。本田冠道：反正对于家人来说，舒适要比操控更重要，加速表现不错，动力源源不断了。我给英菲尼迪QX50 90分，本田冠道 92分，本田冠道对我来说再适合不过了，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然整体和英菲尼迪QX50实力相当，不过我还是觉得选择本田冠道更好。现在很多人都认为本田冠道是个不错的车子，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用七个字表达感受：选它们不会后悔！那么，34万什么车好？英菲尼迪QX50和本田冠道怎么选？车主说了心里话。大家持何种态度呢？
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