在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产颜值王”WEI VV7，多年来深得购车群体好评，无数驾车者自发为其代言。“销量冠军”大众宝来，其未来的实力不可忽视。在买车作为人生一件大事的今天，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如英菲尼迪QX50和傲虎。
为了更贴近实际，特意叫来驾车者小蒋，他驾龄8年，有过一辆英菲尼迪QX50，为了出行方便，他花了jiage入手一辆斯巴鲁傲虎，"提车4个月就开了5200公里斯巴鲁傲虎真的是一款性价比高的好车吗？和英菲尼迪QX50相比究竟有什么不同？下面就请车主上台发表用车感言。
先开英菲尼迪QX50
颜值：我认为外观拉风，虽然是老车型，仍然很前卫时尚。线条设计顺畅，给人高大上的豪华感受，车体修长看上去高贵优雅，那囧囧有神的大灯，看一眼就深深被吸引，轮圈也感觉很漂亮，整体感觉科技感十足，相当凌厉。
内饰的是属于那种环抱式设计，很有安全感。按键手感也不错，更别说胳膊脚碰到的地方都是包着真皮的感觉了，唯一的缺点就是车机系统，实在是不行，破坏了这份美好，扣一星，没什么味道，不过比较担心后期打理问题，本人有点懒。
空间够用吧，家用型。第一排只有两个杯架能防水，门板置物格太窄了，基本只能放放抹布，空间较大，第二排足，坐四个人不拥挤，置物空间也很大，特别是后尾箱，觉得可以躺进去了。
这台车舒适性很好，偏运动，对地面的反馈还是蛮直接的。车内来自底部噪音偏大，总体舒适度满意，底盘不硬，过坑坑洼洼的地方看上去还行，不是特别颠簸，通俗点说就是，坐上去感觉被包裹住，长时间驾驶也不会太累。
动力太强有点担心驾驭不住，随意平时都是慢慢开。但过了40，舍得给油还是会有惊喜的，那你可以让2.0T的跟这个跑跑看，80迈以上2.0就真的是2.0了，动力够用，城市代步也不用追求激情。
别指望一个城市SUV有什么好驾驶。方向盘触感很好，指向精确，力道也很好，避震还是偏硬，整体还能接受，主动刹车比较敏感，给人感觉护的有点过了。
再开傲虎
老婆比较车外观相当不满意，总跟我发牢骚。前面、侧面看很漂亮，但缝隙偏大，比较德系，外部细节处理看起来不够精致，大气，比较喜欢大灯，是需要注意保护，珠光漆不好补。
内饰无惊艳之处，符合虎子低调稳健的性格，我喜欢。装配还是不如德系，但是整体工艺还可以的，中央控制台也是软性材料，尤其是空调面板比较满意，各项功效简洁明了，异味不大，暂时没发现杂音。
空间是最有闪光点的一项，满分。载物空间和搭乘空间不错，驾驶前面置物空间偏少，空间宽敞，前后排都很满意，很大搬家全靠它真的超大三四个行李箱妥妥的。
视角好了点，舒适度还是轿车好。底盘方面，斯巴鲁傲虎的虑震非常好，隔音一般，舒适度一般，舒适性较好，座位软硬合适，有较好的包裹性。
总是找不到动力随叫随到的感觉，可能是车重。点下油门，不知不觉就超过了120，丝毫不费力，2.5的动力，家用够用了，动力没地说，暂时没拉高速，不做评论。
驾驶本来就是斯巴鲁的强项，没什么好说的。在铺装路面上没啥特别感觉，但是到了烂路上就感觉特别灵活，赞，看个人，德国车重的方向盘开着不累吗，由于是全时四轮驱动系统，高速拐弯车身比较平稳，没有明显倾斜。
结语:
英菲尼迪QX50：而且在我这种颜值控来看外观比以前好看太多了，感觉QX50的操控性还可以，偶尔老婆开着也很轻松。斯巴鲁傲虎坐得很舒服有点硬，随传随到的动力，很轻快。我给英菲尼迪QX50 90分，斯巴鲁傲虎 96分，斯巴鲁傲虎各方面都满足了我的需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。确实英菲尼迪QX50也有很多长处，不过我还是最终选择斯巴鲁傲虎。当下斯巴鲁傲虎的口碑可谓风头正盛，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，34万怎么选择？英菲尼迪QX50还是斯巴鲁傲虎？懂车人说了实在话。大家都怎么看呢？
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