物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路“神车”百花争艳。“性价比之王”日产逍客，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“豪车代表”保时捷卡宴，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如英菲尼迪QX50和沃尔沃XC40。
黄先生是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆英菲尼迪QX50，因有些闲钱，买了一辆沃尔沃XC40，才5个月他就开了11000公里，那么沃尔沃XC40各方面到底表现如何？与英菲尼迪QX50比较到底谁更值得买？现在，让我们认真听取用车者的用车感受吧！
先开英菲尼迪QX50
外表：颜值挺漂亮的，一到马路上，绝对秒杀自主品牌一众。两侧的大灯造型特别，晚上点亮后的效果不错，侧面明显得折角侧面线条，使得车辆看起来动感十足，轮圈配上车体运动十足，大的进气格栅看上去特别豪华。
另外内饰设计方面还展现出不一样的人性化。豪华内饰，手感还是不错，还是提过的问题，希望那个多媒体控制台屏幕能有改善，没什么味道，气味没这么大。
这个空间算不上多出彩，但是也算不上小。置物能力还是比较优异的，水瓶手机杂物都能很好的安置，后排中间有隆起，中部坐人的话不会太舒服，空间充足，头顶有很多剩余，后备箱能完全放平，空间巨大。
英菲尼迪这个车子的舒适度还是比较好的。过减速带的震动感压制的也好，减震还是挺满意的，胎噪大点，可能也是因为防爆胎的缘故吧，以后去做个隔音，看看效果，这车另一个我喜欢的地方就是座椅舒服，不愧是移动大沙发。
动力比较好提速等方便还是不错的。反而和这个引擎配合的挺好，没有顿挫感，不过在2000转以下，这车的提速来得非常慢，在爬坡尤其明显，能让一台家用suv地起步有推背感，可想而知。
整个手掌正好可以紧紧的包围着驾驶起来也比较灵活好开。这个是个轿车底盘，不能越野，方向比较轻，多功能方向盘设计用起来很方便也很轻松，而且动力强劲，加上无级变速的变速，从来就没有顿挫的表现过。
再开沃尔沃XC40
颜值：外观简洁大方质感很强。还有就是他的感应尾门，无比方便，在配上雷神大灯的点缀，整体的视觉冲击感真的是一般车没法给的，车漆厚实，是我喜欢的类型。
内饰设计比较中规中矩。内饰很豪华，用料都是皮质地，9寸液晶屏，设计新颖，根本没味道，健康，环保。
平时城里面也没有多少行李，空间绝对满足。车门板储物格的设计也不错，深度有的，其他车都在前脸车尾那些装束和凸起上浪费了尺寸，后备箱里面容量很大，偶尔周末去商场扫货，也足够满足我买买买的要求。
可以调整到舒适的位置，我觉着还不错。加上厚重的底盘质感，完全不像一台紧凑级SUV的感觉，上车也能呼吸新鲜空气，不需要自己另装空气净化器，驾驶位空间很宽敞，座椅又软又大，有电动调节，怎么舒服怎么来。
超车的时候不会犹豫，动力充足，源源不断的输出。动力强劲，轻踩油门就走起，提速性能跟2.0T四驱比，那很明显打不过，动力一般，起步踩下油门还有肉感。
驾驶这个事，我就没那么专业了，舒适度是有的，没那么累吧。舒适模式的初段就相对柔和一些，适合车上有客人时使用，开上的第一感觉是方向盘特别的轻，我觉得两根手指头都可以驾驭，这个我不是太了解，感觉还好，车道辅助、主动刹车功效很实用。
结语:
英菲尼迪QX50：我自己开，外观还是比较让人满意的，虽然这么大的一个车身摆在这儿开起来还确实灵活。沃尔沃XC40：这个车的舒适性做的并不是太好，而且女士开车不太注重动力，我觉得蛮好开的。我给英菲尼迪QX50 87分，沃尔沃XC40 94分，沃尔沃XC40的各个方面真的深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。确实英菲尼迪QX50也有很多长处，不过我还是觉得选择沃尔沃XC40更适合我。有很多朋友、同事都考虑提这款车，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为七个字：选它们不会后悔！那么，先开英菲尼迪QX50，32万又换沃尔沃XC40，谁更奢华，车主道出差距。大家都有什么见解呢？
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