当前汽车市场可谓风起云涌，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，以“零差评”的美誉享誉车界。“十年无大修”的丰田汉兰达，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如沃尔沃XC40和英菲尼迪QX50。
提到英菲尼迪QX501和英菲尼迪QX502，覃先生可是感受良多，他曾开过朋友的沃尔沃XC40，现在又拿下一辆英菲尼迪QX50，现在为止他提车已有1个月，跑了2500公里，到底英菲尼迪QX50各方面表现良好吗？和沃尔沃XC40相比到底有何差别？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开沃尔沃XC40
外观好看我们才能更进一步的了解这个车的内在嘛。外观必须满分，最喜欢前灯的样子，亮起来很锐利，外观的设计特别的招我喜欢，相当的年轻，漂亮，新颖，外观高，缺点轮子甩泥。
内饰满满的北欧简约风，简单大气，置杯架不错。多媒体控制台大屏幕略偏向驾驶室，利于实际操作，较大颠簸时，右前方不知哪里有那种塑料碰撞声音，新车内饰有异味，而且还持续有一段时间。
空间挺大的，二排也还可以接受，毕竟是紧凑型车。上一个车2500出头的轴距，XC40的2700轴距比上不足比下绝对有余，鸟枪换炮之感，主驾驶门板的置物空间是我比较喜欢的，因为刚好可以放下我的笔记本电脑，同时，行李箱装备感应式电动尾门，提供灵活多变得分区储物。
前麦弗逊后多连杆是家用车舒适的标配。空调吹出来的风，闻起来很清新，估计是过滤过的，大坑、大起伏那就不可了，但是车身稳定性一流，没有多余的弹跳，舒适性我觉得还不错，尤其座椅特别舒服。
动力上面还是觉得日常够用。加上8AT的变速箱，档位变换平顺，开起来那叫一个爽，动力强劲，加速快，沃德十佳发动机，油耗还低，可以的，起步提速什么的绝对没有问题，推背感也是有的。
驾驶感受我觉得还行吧，各方面都不错，该有的配置都有了。只知道方向盘转弯指向精确，驾驶起来感觉很好，xc40是SUV底盘较高，驾驶肯定不能与小轿车相比的，刹车很灵敏、跟脚，估计是日系变速的缘故，容易上手（脚）。
再开英菲尼迪QX50
颜值：外观我少你一颗星，原因是我的审美和我老婆的审美有一些差距。漂亮，时髦，车灯漂亮，比较满意，毋庸置疑的外表，前脸大气而且有风格，但是担心轮胎鼓包爆胎啥的，毕竟是20寸的防爆胎，胎壁有点薄了。
内饰的设计格调简洁干练。内饰设计感豪华，双线缝制的中控方向盘工艺别致，中控台也好看，是我的菜，豪华内饰，如果气氛灯多点就更完美了。
空间很大，这点从它的颜值就可以看出来。置物能力还好吧，中规中矩没啥优点，内饰设计太漂亮实用性多少会受到影响，轴距大，空间也有保障，前面大大的中央扶手箱，里头能放好几瓶水，后备箱挺大的，装行李很轻松，平时带家人自驾游什么的很方便。
这台车舒适性很好，偏运动，对地面的反馈还是蛮直接的。静音不是很好，但是还可以接受，发动机声音大，买沙发送车，小瑕疵就是底盘调教偏硬，绝对不像坐坐车上，像坐在按摩椅上的。
加速特别快，驾驶起来绝对不像是一个笨重的suv。引擎听起来就知道动力方面铁定没问题了，动力十足，只要舍得踩油门，要多少有多少，市内加速油门有滞后现象，动力没地说，2.0T起步嗷嗷的，马路上看见谁都想飚一下。
我对操控没有什么感觉，只要颜值好看就行了。但是底盘地支撑有限，偏软，方向盘给人的驾驶触感恰到好处，指向非常精确哦，刹车比较的灵敏，有时候路段比较的堵，制动很给力。
结语:
沃尔沃XC40：外观很好看，稳稳的商务范，我喜欢的类型，虽然赶不上宝马的操控，也不差。英菲尼迪QX50：英菲尼迪这个车子的舒适性还是比较好的，动力一般，就是有一些坡路的地方，车子的动力就显得有些弱。我给沃尔沃XC40 85分，英菲尼迪QX50 95分，英菲尼迪QX50的总体表现让我非常满意，特别是它富有气场的外观。不能否认，沃尔沃XC40也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择英菲尼迪QX50更适合我。很多人都认为英菲尼迪QX50很不错，我认为开英菲尼迪QX50还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是八个字：十分满意，无可挑剔！那么，34万什么车好？沃尔沃XC40和英菲尼迪QX50谁档次高？读完你就知晓了。大家是否认可它？
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