汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“东瀛宝马”阿特兹，街上出现的频率不断提升。“短跑健将”帕拉梅拉，风靡全球，犀利登场。在注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如英菲尼迪QX50和本田UR-V。
韦先生是圈内有名的车友，家里有一辆英菲尼迪QX50，最近又拿下一辆本田URV，现在为止他提车已有5个月，跑了5500公里，那么本田URV的能力究竟有多强？和英菲尼迪QX50对比究竟有什么区别？我们看看高先生的高见。
先开英菲尼迪QX50
外表：买这台车是因为他的颜值给我第一印象特别好，才会打算的。买这车有一半是冲着外表去的，机盖和腰线是最大亮点，选得顶配，矩阵LED大灯很吸睛，显大，车尾的排气筒真的是相当的霸气，双出的排气。
内饰很满意空间大很舒适。车里面各部位的材料也是特别考究，从视觉还有触觉上都很有层次，喜欢按钮多多的，熟悉之后就觉得，每一个地方的驾驶感受感都很到位，没有异响，异味不大，别人说的天窗杂音我没碰到。
驾驶和家人座位空间都很宽敞，非常舒适。搭乘空间还好，是没地方放东西，坐乘空间其实还算够用，可储物空间实在是太小，空间充足，头部有许多剩余，车尾箱能完全放平，空间巨大。
对照NX其舒适度要强。胎噪大，整体隔音可以，真正调笑比较喜欢，过减速带时也不会感觉很硬，座椅有点偏硬，但是挺大的。
动力前半段还是偏弱的。冷车的时候挂挡不是很好挂，不知道什么原因.，轮胎压了一个钉子，补过一次，引擎风扇爆响，第一次吓坏我了，跑到120很稳，高速超车很轻松。
对于一款SUV来说，操控还是非常满意的。方向地指向性明确，不含糊，对于家用车来说，过弯速度快点，包括他的滤震方面的感觉还是不软不硬吧，软硬比较适中，高速很稳，制动偏软，开惯德系车的朋友需要适应一下。
再开本田UR-V
颜值：令人遗憾的是颜值做工有些失准。经典版最让人说的应该是灯吧，不够亮，正面看大气，后面看就有点像一个胖子了，要吐槽下她的车漆，是真心薄，在路上随便被石子弹一下就露底了。
内饰更不用说了选这辆车的主要原因。变换档位位置应该是钢琴烤漆，容易留指纹，扶手箱盖子开启工艺不够精细，打开开关不太顺手，内饰豪华感还是挺强的，晚上车内还会有氛围灯。
空间真是没地说、太宽敞了。后一排不坐人，将座椅放倒后感觉能装下整个世界，空间非常的宽敞，家里人都是中等体型，就我胖（180），由于车宽很宽，所以后备箱宽度空间也特别大，能装不少东西。
舒适，高级感悠生。一般40过减速带，然后，还行吧，不至于不舒服，空调教果非常好，来得很快，座椅舒适度非常不错，配上超大空间，想不满意都难。
满载时会明显感觉动力会变弱些。急加速时，引擎会发出嘶吼的声音，油门慢踩一换二没有顿挫，如果油门过深还是能感觉到的，但是城区开车，起步也用不着那么快。
驾驶感受简单，到点到位。方向盘只有一圈，但是每台车的方向盘都略有不同，习惯就好了这个，底盘韧性特别好，四轮驱动系统越野能力几乎为0，弯道加速也很不错，对于一台4.825大家伙来应当是很好的了。
结语:
英菲尼迪QX50：外观我只能用性感来形容，男人眼里的最精品评价了，因为是电子液压助理，操控的精密度很精准。本田URV：空间无敌，舒适性没得说，四个动力模式：运动、雪地、省油、舒适。我给英菲尼迪QX50 87分，本田URV 93分，我感觉本田URV才最适合我，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。确实英菲尼迪QX50也有很多长处，但我还是更喜欢本田URV。现在很多人承认它的价值和档次，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存了34万，开过英菲尼迪QX50再买本田URV，车主：档次谁高一开就知道。大家有何看法呢？
