汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场激烈角逐，诞生不少能力杰出的好车。“移动沙发”日产天籁，是当之无愧的车界“当家花旦”。“短跑健将”帕拉梅拉，同级别车型见之也要退让三分。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如沃尔沃XC40和英菲尼迪QX50。
今天有幸请到老司机小罗，朋友的一辆沃尔沃XC40已被他借了2个月之久，不久前再提了辆英菲尼迪QX50，到目前他提车已有3个月，跑了4800公里，究竟是什么原因让他看中了英菲尼迪QX50？英菲尼迪QX50和沃尔沃XC40相较究竟有哪些值得称道的地方？接着，就让他来告诉我们吧！
先开沃尔沃XC40
外观特别精致，比较年轻时尚，挺大气的。雷神之锤大灯，北欧之美，简直不能再喜欢了，外观的设计特别的招我喜欢，非常的年轻，漂亮，时尚，后后车灯富有个性，极具家族气息。
内饰是我喜欢的风格家里的家具都是在宜家买的。只支持苹果手机，大概为我定做得，导航、音乐效果都很好，豪华感还是有的，乞丐版是真皮+织物，也不LOW，新车异味也比较小，很适合沃尔沃安全环保的品牌调性。
空间大小能接受，谈不上很宽敞，也谈不上拥挤。二排放倒基本是平的，可以放很多行李，如果远途自驾会很给力，平常就我一个开，偶尔老公会开一下，他180cm，90KG，也不会感觉拥挤，同时，行李箱装备感应式电动尾门，提供灵活多变得分区置物。
坐在二排会有不舒服的感觉，座位太直了。后座独立出风口，这个好的，不然后座老是冷不下来，悬挂回弹清晰，但形式在烂路上全车有点晃晃悠悠，体验一般，包围性特别强，和我老公开出去玩都抢着开车。
T4的动力还是可以的，对动力没有过多需求。发动机还是不错的，2.0T的发动机，很给力，动力足，2.0t匹配8AT绝对是天作之合，完美，动力还不错，有点点推背感，高速开起来，很赞。
驾驶就先保留评论了，因为我不太懂这些，开起来好开算吗。我基本选择舒适模式，力度适中，方向盘握感很舒服，转弯给你轻巧又不失精确的感觉，驾驶起来很惬意，值得一提的是它的电子排档杆，想我这样的弱女子觉得很适合啊。
再开英菲尼迪QX50
颜值：选择这车是因为锐利的外表，相当动感。两侧的灯组设计很锐利，LED大灯在晚上成效不错，侧面很美，正面丑了点，后车灯憨实，排气看上去运动。
内饰的是属于那种环抱式设计，很有安全感。内饰还是觉得很有档次的，做工精细，设计感强，一键启动按钮集成在档把周边，我觉得内饰看到了设计感，新新车买回来的时候，做到驾驶座上面就能感觉到浓烈的一股异味。
驾驶和亲戚座位空间都很宽敞，特别舒适。置物空间太小了，设计很不合理，第二排座两个孩子还是可以的，做两个大个子就看上去拥挤了，坐乘空间很宽敞后一排坐着空间大很舒服但是车尾箱空间确实小。
说我的车辆坐着比单位的轿车坐着舒服多了。音响效果非常的不错，重低音部分的表现特别好，前独立悬架，滤震效果钢钢的，很舒服，这个车坐着还是很不错的，座位支持方面非常获得位，软硬适中。
提速后动力源源不断。不过在2000转以下，这车的提速来得非常慢，在上坡尤其明显，同价位最高的马力，油耗却不是最高的，起步之后加速挺快的，有强烈的推背感，高速上开特别畅快。
操控这里真的没什么好说的，中规中矩撮合着用吧。而且底盘通过性也很好，不用担心刮住蹭住，本人小仙女一枚，方向盘真的相当的轻，灵敏度有点高，市区正常行驶，驾驶平顺，无特别优缺点。
结语:
沃尔沃XC40：外观很好看，稳稳的商务范，我喜欢的类型，操控性没有bba那么给力但也不是那种一无是处。英菲尼迪QX50：舒适型还是可以的，配置也还行，我感觉这个车的动力总成算中规中矩。我给沃尔沃XC40 87分，英菲尼迪QX50 92分，英菲尼迪QX50的各个方面都深得我倾心，值得一提的是它富有气场的外观。虽然沃尔沃XC40也是一款好车，但是英菲尼迪QX50真正触动我的心弦。如今很多有地位的人都愿意开英菲尼迪QX50，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是二个字：不错！那么，34万什么车好？沃尔沃XC40还是英菲尼迪QX50？读完你就领悟了。大家都有什么观点呢？
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