汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，市面上的好车可谓无穷无尽。“最美轿跑”大众cc，能力与性价比并存。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，地位仍旧不可被撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如奔驰GLA和英菲尼迪QX50。
今天请到的用车者是小杨，他驾龄8年，有过一辆奔驰GLA，现在刚刚提了一辆英菲尼迪QX50，"提车2个月就行驶了4400公里英菲尼迪QX50究竟有哪些优势的地方？与奔驰GLA的主要差异在哪里？下面请他发表真实用车感受。
先开奔驰GLA
颜值：要不是外观，我是不会买这个车的。买新颖版就是为了它的大灯，奔驰的前大灯还是很有标志性的，颜值是最吸引我的地方，侧面的流线以及前栅格，拉风，特别是屁股配合尾灯，很性感。
奔驰的内饰设计一直比较6。内饰的细节处理真心不错，高配低配基本一个样，良心内饰，仪表盘清晰，直观，异味真的没有，家里人都说，这车没味道。
大多数就是一两个人开，空间也基本够用。d=====(￣￣)b上了而且我个子不高，173，也可能我膝盖比较短吧，搭乘空间足够用了，唯一是后排头部空间一般，置物空间一般，打80分吧，置物空间只能说日常够用放两个行李箱是没问题。
坐起来还将就过得去，反正我的位置是主驾驶，舒适度必须好。我已然忽略了过坎儿的时候小心点，毕竟车体有点短，我觉得颠了，只不过隔音着实不好，胎噪声音大，特别是跑高速的时候，第二排座位偏硬，而且短一截，就像是坐小板凳。
懂车的朋友倒是说，提速很快，动力足，关键是还不费油。还是家用够了，到现在我也没踩过地板油，1.6t的，我也没指望她当跑车，至少现在我没用s模式，不敢妄自菲薄，起步比较软，但我自己开车习惯就是比较慢那种，所以无所谓。
驾驶相对来说还是不错的。作为一台前置前轮驱动的车辆，谈操控的话，个人感觉比不上后驱的车辆，急打方向变道也很容易控制，不会让你觉得手忙脚乱，可轻松应付，驾驶感受整体好的，我的故障没解除很难想象。
再开英菲尼迪QX50
颜值：颜值第一眼看上去不会有很强的视觉效果。外观犀利，线条饱满，光光看前脸和他的侧腰线，你就能感受到那种与众不同的美感，车漆比较同等级的车来看，还是偏薄。
内饰比较经典，很温馨，期待QX50改款后内饰有所改动。上下双屏设计设计还是很得我心，就是少了carplay心有戚戚，外表接缝紧密，内饰细节处理精细较为卓绝，没什么味道，不过比较担心后期打理问题，本人有点懒。
空间够大，毕竟中型SUV，不大也不合适。车身挺高的，上车不会敲到头，这是我选择的其中之一，置物空间太小了，设计很不合理，唯一不足就是车尾箱空间小了，不过我能忍。
日系车的舒适度真的没话说。噪音算大的，主要是胎噪，不过悬架支撑力软硬适中，踏实的感觉，座位很大，而且很舒服。
动力太强有点担心驾驭不住，随意平时都是慢慢开。CVT非常平顺，顿挫什么的是不存在的，反而和这个发动机配合的挺好，没有顿挫感，中低速反应慢，三千转以上才有反应。
驾驶感受灵敏，简单易控，随心制如。方向盘超级轻，说是什么线控转弯指向，指向很清晰，过减速带时，也没有很抖动，滤震功效还可以，其他都还好，高速驾驶挺稳的。
结语:
奔驰GLA：外观非常满意GLA高颜值车，操控可以，精准，路感强烈。英菲尼迪QX50：坐了它以后就变的挑剔了，一般的车总会觉得不舒服，车子整体的动力还是挺满足。我给奔驰GLA 90分，英菲尼迪QX50 91分，英菲尼迪QX50像是为我量身定做，特别是车身优美的线条和尾部。虽然两款车的价格差不多，而英菲尼迪QX50的优点更深得我心。现在大路上可以经常看到英菲尼迪QX50，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算34万，奔驰GLA和英菲尼迪QX50如何选择？车主说了实在话。大家觉得如何呢？
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